汽车行业关注（autochat.com.cn）10月25日报道——

雷诺集团计划将其旗下达契亚（Dacia）品牌首款电动车的生产地设在中国十堰，消息曝光后，雷诺集团就遭到法国当地劳工组织的猛烈抨击。

根据外媒最新消息，法国雷诺旗下的罗马尼亚汽车制造商达契亚（Dacia）证实其首款电动车型将在中国投产。达契亚市场总监Mihai Bordeanu在接受外媒记者采访时表示：“雷诺集团在一个联盟平台上完成车辆生产中的工程部分，而生产则在中国工厂完成。中国是最大的电动汽车市场，有着完善的生态系统，这使我们能够尽快把这款Spring电动汽车带到欧洲。”

达契亚是罗马尼亚最大的汽车制造企业，1999年被法国雷诺集团收购，达契亚以生产“廉价车”为主，因此达契亚在欧洲市场一贯以定价亲民而著称。

达契亚品牌于近日正式发布旗下全新电动车型Spring，该车是基于雷诺-日产CMF-A小型车平台打造，与国内东风雷诺e诺、东风风行T1EV、东风启辰e30是同平台车型。事实上，达契亚Spring可看作雷诺e诺的换标车型，作为参考东风雷诺e诺定位微型电动车，NEDC综合工况下续航里程为271km。

消息指出，达契亚Spring电动车将在湖北十堰的一家工厂生产，这家工厂由东风、雷诺和日产合资组建的企业“易捷特新能源汽车有限公司”所拥有。而东风雷诺e诺微型纯电动SUV也是在这家工厂生产的。

达契亚计划将Spring车型设在十堰工厂投产，有望充分实现资源共享，并快速实现车型的量产上市。

外媒报道指出，法国劳工民主联盟（CFDT）联盟发言人弗兰克·戴斯（Frank Daoust）表示，"我们从根本上反对在中国制造Spring，这不符合政府对法国汽车工业和就业的支持。"

法国劳工民主联盟在一份声明中表示，“在法国以外的任何地方生产这些汽车是不可思议的，也是不负责任的。”

据了解，欧洲的劳工组织出于自身利益的考虑，自然会反对一切在本地市场以外的生产活动。因此，这次抨击也并不完全是针对中国市场。

目前，雷诺集团在华已完全退出燃油乘用车业务，但保留部分新能源和商用车业务。达契亚Spring和雷诺e诺为挂不同车标的同款产品，达契亚品牌仅计划将Spring车型的生产基地设在中国十堰，并不打算在华开展销售工作。法国劳工组织之所以强烈抗议Spring在华投产，其背后的主要原因是在华投产将对当地劳动力就业产生影响。但从节省成本等角度考虑，雷诺集团还是希望能够将Spring在华实现投产，然后低价进入欧洲市场。

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