汽车行业关注（autochat.com.cn）07月31日报道——

随着全球销量最大的两家车企相继公布业绩，上半年跨国车企销量榜单的前两位也得以揭晓。数据显示，今年上半年丰田汽车以整体销量达416.4万辆，超越了大众集团的389万辆的销量数据，让其时隔6年来再次重回全球销量第一。

今年受市场下滑及新冠病毒的冲击，全球汽车市场都受到不下的打击，丰田和大众品牌也不例外，两家车企销量双双下滑，其中丰田品牌创下近20年来的第二低，而大众汽车也表示上半年是“我们公司历史上最具挑战性的时期之一。”

根据丰田最新公布的2020年上半年数据显示，全球销量已降至416.4万辆，同比下降21.6%。这不仅是丰田品牌3年来的首次下滑，更是其2001年以来仅次于雷曼危机时(2009年)的历史第二低。

具体数据来看，丰田集团除了大发工业和日野汽车之外，上半年丰田单一品牌的销量为377.13万辆，同比下降21.2%。而这样的销量还是得益于疫情之下，中国市场复苏迅速的帮助下。丰田汽车表示，6月份公司在日本和美国的销量仍分别下降了23%和27%。与此同时，公司在包括香港和澳门在内的大中华地区的销量反倒实现增长了23%；4至6月连续3个月超过上年同期业绩，使得上半年仅下滑2.2%，基本与上年持平。

受今年不利因素的影响，大众汽车销量也出现近三成的销量下滑。据大众汽车对外披露了上半年的业绩情况显示，今年上半年大众汽车的全球累计销量为389.31万辆，同比下滑27.4%，与丰田品牌差距近30万辆。

大众官方表示，因为疫情的影响，大众汽车集团及品牌其它业务，都遭受到了冲击，集团的销量和收入都出现了下滑现象。

虽然丰田汽车最新财报还未披露，但今年大众汽车的日子显然要比丰田更加难过，不仅销量、收入下滑，还因柴油排放丑闻，使得上半年花掉了一半的税前净利润，无疑让大众变得雪上加霜。

财报显示，今年前6月份，大众集团累计销售收入为961亿欧元（约合人民币7909亿元），同比下降23.2%；税前利润降至14亿欧元（约合人民币115亿元）。同时，上半年柴油排放问题造成的特殊项目支出为7亿欧元（约合人民币57.5亿元），已经占到了其集团税前利润的一半了。

对此，大众汽车表示，2020年上半年是集团成立80多年来所经历过的最艰难时期，因防疫限制措施导致多地停工停产，这也使得欧洲和北美市场在3月、4月销量极其惨淡，包括德国本土地区多个工厂恢复也只能进行短时的复工。

值得注意的是，对于今年上半年如此艰难的困境下，大众已预计今年的销量和收入都将出现同比下滑，但对于全年的营业利润，仍相信能够实现盈利，回报率仅低于之前预估的9%。

当然，这也是中国地区的销量表现给予了大众极大的信心。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰此前表示，2020年大众在华销量下滑幅度将小于10%，全年销量表现将跑赢整体车市（预计收缩10%-12%），预计在华市场份额占有将保持在20%左右。

官方数据显示，今年上半年，大众汽车集团（中国）与其合资企业在中国市场共交付汽车159万辆，同比下降17%，低于国内整体车市的22%降幅。

虽说今年疫情之下，让全球车企销量都出现历史性的跌幅，但随着疫情的好转部分国家销量正逐步实现复苏，而中国市场也将继续成为跨国车企的主要战略市场。

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