2024-04-20更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月19日报道——
受市场连年萎缩及新冠病毒冲击,车企在销量和营收方面都受到前所未有的影响。为降低成本,裁员、停产部分不盈利车型已成为越来越多车企当下的选择。据路透社报道,戴姆勒公司将停产部分在美国以及墨西哥地区的生产奔驰轿车车型。
据外媒的报道显示,戴姆勒公司将停止在美国和墨西哥生产的梅赛德斯-奔驰轿车车型,其中包括在墨西哥阿瓜斯卡连特斯的工厂的生产A级轿车将遭到停产,从而转产更高利润率的SUV车型GLB。
同时,停止生产的还有在美国塔斯卡卢萨州生产的C级轿车,而在阿拉巴马州的工厂仅生产SUV。此前还有消息称,未来美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂将专注投产电动车型,导致原来在该工厂投产C级轿车也将被迫停产。
这意味着美国将不再是C级汽车的生产地,未来奔驰C级只有在德国、南非和中国三地生产,而墨西哥停产的A级车型也将在德国继续进行。但无论是A级轿车还是C级轿车,目前官方都尚未给出具体的停产时间。
对于戴姆勒在北美停产部分奔驰轿车车型,其原因是在冠状病毒大流行期间,公司预计出现大幅亏损。据戴姆勒公布第二季度未经审计的财报数据显示,第二季度公司息税前利润亏损16.82亿欧元(折合人民币约133.89亿元),净工业流动资金为95亿欧元(折合人民币约756.2亿),第二季度需求下降,导致致戴姆勒调整后的第二季度息税前亏损(EBIT)为7.08亿欧元(折合人民币约56.35亿元)。
其中梅赛德斯-奔驰汽车与货车业务部门的营业亏损为11.3亿欧元,调整后的营业亏损为2.84亿欧元。根据戴姆勒公布的数据,虽然奔驰品牌今年第二季度在中国的销量创下同期新高,但上半年的总销量仍下降19%至87万辆。
戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kaellenius)表示,“
康林松表示:“尽管中国市场出现反弹,但近几个月累积的业务亏损在年底前恐无法恢复,需要进一步削减成本,需要通过降低成本和调整产能来降低公司收支平衡的阻力。”而其中停产部分部分梅赛德斯-奔驰轿车就是举措之一。
据奔驰上半年在华销量数据显示,奔驰品牌以累计销量34.6万辆获中国市场的豪华品牌销量冠军,明显好于其他地区市场表现。这也要得益于北京奔驰的C级和E级的畅销所获。根据乘联会数据显示,奔驰E级和奔驰C级全年销量为7.38万辆和7.34万辆,仅次于奔驰GLC车型(7.69万辆)后的最畅销车型。
从奔驰各地区销量来看,奔驰欧洲地区销量为31.35万辆,同比下滑31.5%;亚太地区,上半年销量为45.83万辆,同比下滑4.2%;北美地区,销量为14.65万辆,同比下降16%。其中,作为北美地区的核心市场,美国上半年仅为12.72辆,同比下滑13.7%。
在冠状病毒大流行之下,奔驰在美市场的表现受到严重冲击之外,也可以看出奔驰在美地区的轿车车型并不如SUV车型好卖,公司利润严重受损之下,通过减少销售缓慢的车型来降成本已成为各大车企的重要举措,此前,福特、通用汽车在美均作出同样的计划。
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