汽车行业关注（autochat.com.cn）07月13日报道——

随着国内汽车市场萎缩，以及新能源市场的持续低迷，让越来越多造车新势力还未实现量产就已宣布告吹。然而，同样面对好几年未曾实现量产车型的另一家新势力车企奇点汽车，日前有媒体采访其CEO称近期会有好消息。

近日，奇点汽车创始人兼CEO的沈海寅，少见的连发两条朋友圈，关键词均为蓝鲨智能电动摩托车。在外界看来，原以为因造汽车太难，沈海寅将弃之选择门槛更低的两轮电摩。或许对于沈海寅的两轮电摩，大家更关心的是奇点汽车的未来。

10分钟后，他便在文章下方的评论区写道:“蓝鲨是我很久以前投资的项目，和奇点汽车一起，构成我提倡的四轮+两轮出行战略”。

针对此事的具体情况，沈海寅也对媒体表示，现阶段还没有可以对外公布的内容，但他强调，好消息会有的，并且不会等太久。更是有奇点汽车的内部人士透露，无论是代工问题还是融资问题，近期都会有新的利好解读，只不过鉴于信息缄默要求，还暂时无法提供更多细节。

公开资料显示，奇点汽车成立于2014年，可以说是作为最早一批的新势力车企。其最早于2015年首次发布概念车，并在两年后的2017年4月，奇点汽车在发布首款纯电动SUV iS6时，宣称新车将会在当年年底上市，但是在后续的3年里，iS6的上市计划是一拖再拖，至今仍“难产”。

有媒体统计，这已是奇点三度食言跳票，因此被众多网友批为，造车新势力中的“跳票王”。

而对于此事，沈海寅则表示沈海寅表示：“慢就是快、用心打造高品质产品，这是奇点的原则。”他不希望不要过分在意交付时间，也不应该把没有准备好的产品推向市场，宁愿花更多的时间把产品再打磨得更好一些。

事实上，在业界看来，奇点汽车迟迟无法量产或与其生产资质有关。与大部分新势力车企一样，奇点一开始也是选择了代工。与2018年宣布与北汽达成战略合作，由北汽新能源将为其生产新车，但不知什么原因，后来代工方又变为了北汽昌河。2019年6月，沈海寅表示北汽昌河在江西景德镇的工厂可为奇点汽车提供10万辆产能。

此外，奇点汽车在融资上也花了不少钱，据天眼查数据显示，目前奇点汽车已完成10轮融资，总金额超过170亿元。但直到现在也没有看到iS6实现量产。

对于奇点汽车的迟迟未能交付我们无法知道具体原因，但对于造车新势力来说，越早实现新车上市交付，对未来发展也更具有积极性，毕竟像同期成立的蔚来、小鹏、理想及威马等车企成功上岸，能更好的抵御车市寒冬。而相反像博郡、拜腾、赛麟汽车等新势力如今都已经因为种种原因接连倒下。所以奇点汽车的未来其实极具挑战，能够走多远也只能交给市场和环境给予答案。

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