汽车行业关注（autochat.com.cn）06月24日报道——

自特拉斯市值以迅速增长超越丰田汽车后，一直备受业内关注，股价一直在1000美元上下徘徊。但针对于此，有机构分析师开始看空特斯拉，认为相比其他科技公司特斯拉也是一家汽车公司，所以无法忽视一定风险。

据摩根士丹利分析师Adam Jonas在最新研报中表示，特觉得特斯拉目前市值已经被严重高估，未来必然会面临一定风险，给出的也是“减持”的建议，甚至未来三个月股价将下跌骤减 26.6%，来警告提示投资者。

主要原因是，当前太多投资者将特斯拉看做是一家科技公司，却忽视特斯拉实际是一家经营汽车的公司，其困难与风险也依然比一些科技公司存在更多可能性，不管是特斯拉的商业模式或者面临的执行风险都比苹果和微软等巨头公司复杂的多。 

机构预测，特斯拉未来十年年产量可达到200万辆或更高，但也不足以达到1000美元的市值，按照1000美元的股价，特斯拉要达到400万辆才行，但对于这样的销量预计要到2023年，所以按照目前特斯拉的股价应在650元左右。

据特斯拉2019年数据显示，其在2019年的产量和交付量均超过了36万辆，也创下新高，同比增长均超过了40%，实现了全年36万辆到40万辆的交付量目标。按照特斯拉此前目标，2020年将达到50万的产销量。而作为曾经市值最高的丰田汽车年产销量达到了超千万，2019年累计销量为1074万辆，特斯拉占比不过3%左右。

此外，在两周前的研报中，Adam Jonas就已对特斯拉的需求和定价感到担忧。一方面受疫情影响，特斯拉的运营恢复及市场需求都受到一定影响，以致于销量或将下滑；另一方面，该研报中并没有预计特斯拉对于中国及美国市场车型进行过降价，因此利润也将受到一定影响。

虽然特斯拉在中国市场拥有一定增长性，但大摩预计，至2027年，特斯拉在中国的交付量将达到接近50万辆的峰值后将开始出现销量下降。以及随着越来越多的汽车巨头进军新能源市场，特斯拉受到的挑战也将更大。

当然，对于特斯拉的市值也有投资者持续看多，因为至今尚未实现年度盈利的特斯拉，已连续三个季度盈利，对此，分析师们认为2020年会是其首个实现盈利的年头。做多者看好的是这家公司以及整个产业，并表示特斯拉已经开始盈利，新能源汽车也具有广阔的发展前景。

针对特斯拉市值暴涨，上汽集团董事长陈虹也曾认为：“特斯拉并不是传统意义上的车企，更像是科技企业。”所以对于特斯拉的市值来看，更多的是体现传统车企对未来时代的变革的体现。

根据特斯拉目前销量来看，实现去年的交付量目标主要得益于Model 3产量的大幅提升。Model 3在去年生产30.2276万辆，向消费者交付30.06万辆，产量占到了特斯拉全年的82.8%，交付量占81.9%。

原本特斯拉预计随着更具性价比的Model Y实现交付，销量也将更好，但目前频频被曝出“重大缺陷”，安全带松动、后座椅未固定等等，也因此可能会对Model Y的销量产生影响。以致于影响其今年销量。

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