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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月31日报道——
作为日系品牌代表之一的的日产汽车,似乎自前CEO戈恩下台后就一蹶不振,业绩频频下滑至近11年来最低盈利水平。为重振现阶段低迷的市场表现,日产也宣布了一项“Nissan Next”中期计划,并预计在2021年之前,向全球推出12款新车。
根据日产汽车发布的‘Nissan Next:From A to Z’新车预告影片显示,共有 Ariya、Armada、Frontier、劲客、楼兰、Navara、Note、Pathfinder、Qashqai、奇骏、Terra 以及 Z 车系等12款车型出现,涵盖了日产的轿车、SUV、纯电动及跑车车型。
虽说预告片并未展示出各辆车型的具体细节,但根据车型的布局来看,基本被SUV车型占据,车型数量多达8款,此外还有2款皮卡车型、1款轿车车型及一款跑车车型,意味着日产对未来的市场仍将SUV车型作为主攻产品。虽然绝大部分为北美车型,但也将有一半车型将被引进国内市场,从而实现日产汽车在华市场的扩张及回暖。
由影片预告中可见,日产旗下的新车大部分都导入了日产新世代的 V-Motion 设计语言。
值得注意的是,此次日产还将全新的日产Z系列跑车进行对外公布,虽然新车命名尚未确认,但从预告影片来看依旧采用双门轿跑造型,从知情人士处获悉,新车设计灵感取自经典车日产240Z,前部采用了最新独特的圆形LED照明灯设计,这也是唯一未采用 V-Motion风格的车型。
虽然此次日产推出的车型大多为燃油车型,但日产汽车也在加速推进汽车电气化进程,目标是到2023年底时,推出超过8种电动车车型,并计划每年售出超过100万辆电动车,扩大E-power在全球B级、C级车的市场。
此外,按照日产汽车全球规划,该公司目标到2023年恢复盈利,新战略包括将全球产量降低20%,至540万辆。而根据日产汽车2019财年全球累计销量仅为493万辆 ,较去年同期下滑了10.6%,这也是日产汽车七年来首次销量不足500万辆。所以,对于日产汽车来说急需更多新产品帮助其实现销量提升。
而在中国市场,日产汽车目前产品阵型也处于较为落后情况,使其在同级别市场竞争力不断下降,尤其在SUV整形上尤为凸显。数据显示,2019年日产中国累计售出154.7万辆,同比下滑1.1%,虽然下滑比例不算小,但相较于本田、丰田的高增长,已形成较大反差,甚至从国内销量第一的日系品牌滑落至第三了。
对此,日产将在18月内推出更多新车型的同时,也将会加速国内东风日产车型的引进,以实现东风日产在华市场的回暖
据日产汽车公司董事会成员、日产汽车公司代表执行官、首席运营官、首席绩效官古普塔 (Ashwani Gupta)日前表示,日产将利用联盟在其他地区的优势资源,助力中国市场的运营,车型更新将缩短至3-5年。所以,在未来也会有更多 “中国特供车型”。
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