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跨国车企一季度财报一览,八成车企营收利润下滑

2020-05-25 17:19 来源:汽车行业关注 小鑫

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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月25日报道——

新冠肺炎疫情给全球汽车行业造成了不可挽回的损失。从近段时间跨国车企披露的财报来看,可以说是“惨不忍睹”,跨国车企一季度营业收入普遍影响不大,但是净利润却出现大幅下滑,包括福特、FCA、通用等车企净利润均大幅下滑。

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三大美系巨头:通用成为唯一季度盈利的美系车企

福特和FCA一季度业绩出现大幅下滑,其中福特营业收入下滑14.9%至340亿美元,净利润暴跌268.5%至-20亿美元;FCA营业收入下滑16.0%至224亿美元,净利润暴跌433%至-18.4亿美元。

底特律三大车企中,通用汽车是唯一一家避免季度亏损的车企。据财报显示,通用一季度营业收入下滑6.2%至327亿美元,净利润下滑88%至3.3亿美元。值得一提的是,美国电动汽车特斯拉一季度营业收入增长32%至60亿美元,净利润增长102.28%至1600万美元。

至美国疫情爆发以来,美国车企已停工约两个月,疫情导致美国车企现金流告急,不得不通过裁员和申请贷款的方式度过疫情危机。当然,致力于电动汽车发展的特斯拉成为一个例外,尽管特斯拉面临停产、需求低迷等问题,但是特斯拉业绩仍然上扬。就目前来看,美国疫情确诊人数仍在激增,但是美国已经启动复工复产,三大底特律车企已在18日恢复生产。


三大德系巨头:大众戴姆勒净利润暴跌

受疫情影响,今年戴姆勒、宝马和大众一季度业绩都出现下滑。其中,戴姆勒营业收入下滑6%至372亿欧元(约合405亿美元净利润下滑92%至1.68亿欧元(约合1.83亿美元宝马营业收入微增3.5%至233亿欧元(约合254亿美元),净利润下滑2.4%至5.74亿欧元(6.26亿美元;大众营业收入下滑8.3%至551亿欧元(约合601亿美元)营业利润大跌81.4%至9亿欧元(9.8亿美元)

从三家车企的财报来看,宝马是唯一实现营业收入增长的车企,净利润的下滑幅度也较低。不过,宝马表示,目前汽车销售或将持续停滞,预计疫情的负面影响将在第二季度达到最大。


四大日系车企:斯巴鲁表现略好其它日系车企

丰田一季度营业收入同比下滑8.4%至7.1万亿日元(约合660亿美元净利润下滑86%至631亿日元(约合5.9亿美元);尽管丰田充足的现金储备渡过艰难的一年,但是丰田还是向日本三井住友银行等寻求了90亿美元的信贷额度,以缓解疫情冲击

本田营业收入下滑14.6%至3.46万亿日元(约合320.9亿美元,净利润下滑126.8%至-56亿日元(约合-2.74亿美元)。虽然本田积极削减成本,降低了营销、管理、研发等费用,但是还是难以缓解疫情对业绩的影响。

1-3月,马自达营收同比微降7%至8740亿日元(约合81.3亿净利润下滑173%至203亿日元(约合1.88亿美元,这是由于新冠肺炎疫情蔓延造成主要的欧美市场销势低迷。截至3月底,马自达的现金流为-927亿日元(约合8.678亿美元),这是该公司连续第四个季度现金流为负

斯巴鲁一季度营业利润营收同比上涨12%至8595亿日元(约合79.7亿美元)净利润增长100%409亿日元(约合3.79亿美元);尽管疫情对业绩的影响暂时有限,该公司已从贷款机构获得2000亿日元的信贷额度,以应对未来的不确定性。

在四家日系车企中,斯巴鲁的表现略好于其它日系汽车制造商,营业利润和净利润呈现增长的状态,即便一季度疫情影响严重,但是业绩的表现还是略微平稳。其它日系车企业绩均有不同程度的下滑,即便是全球赚钱能力最强的丰田也无法回避疫情的影响,本田和马自达也难逃疫情带来的危机。


韩系车企:现代业绩创近10年最低水平

根据现代汽车发布的财报显示,一季度营业收入增长5.6%至25.3万亿韩元(约合204亿美元),净利润下滑42%至5527亿韩元(约合4.46亿美元),为10年来最低水平。至于起亚汽车,第一季度净利润也下跌59%至2260亿韩元(约合1.82亿美元)。起亚汽车表示,“从3月底开始主要地区的生产和销售停滞,第二季度的经营状况会进一步恶化。”

受疫情冲击,现代汽车一季度销量下滑11.6%至90万辆,这也是现代汽车9年来首次季度销量低于100万辆。现代汽车很大程度上依赖出口至欧美,但欧美地区疫情至今仍在持续,现代二季度业绩将面临更大的考验。


疫情导致多家海外车企工厂被迫停工,再加上汽车市场不景气,使得各大跨国车企业绩暴跌的同时,现金流也吃紧,不少车企通过贷款以度过疫情危机。不过,虽然疫情让汽车行业陷入混乱,造成了不可挽回的影响,但是在疫情和市场的双重影响下,也更能看出车企的真正实力。

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