汽车行业关注（autochat.com.cn）03月29日报道——

作为国内造车新势力交付量最大的车企，蔚来汽车从不缺少话题，曾因多个事件在网上引起激烈讨论，包括董事长李斌的一些言语与承诺、车主新疆行、车主东北行等。近日，又有蔚来ES8车主出发了，挑战318川藏线。

3月28日，在被誉为“最危险公路”的318川藏线上，有网友拍摄到一台深圳牌照的蔚来ES8正在道路旁进行补电，而补电车为蔚来汽车一键加电服务提供的依维柯柴油车。

据我们了解，柴油车上的发电机，添加柴油后可进行持续发电，作为蔚来ES8电动车路途中的电量补给。意味着“陪跑”的柴油车自身需要柴油燃料外，还需消耗额外的燃油给ES8加电，ES8才能继续行驶。

微博大V、车评人陈震表示：“唉……这就是智商问题了，不论是干这事的人，还是宣传这事的人。”

另一名车评人表示同样的观点，韩路认为：“这个真有病……我也特别不认可蔚来自己宣传这种环境他们的车能去。”

“柴油车加电”并不是蔚来第一次尝试使用，两个月前的车主东北行，蔚来同样派出柴油车全程发电为ES8加电。据车主说法，由于电动车的局限性，ES8大概每隔150公里左右就必须加一次电，柴油发电机每小时要消耗柴油25升左右，加上柴油依维柯自身的油耗，最终算下来，蔚来每行驶100公里要消耗35升~40升柴油，还需要两名工作人员陪同。而在更早之前，蔚来官方的做法是派出五十铃燃油板车护送“加电车”，在充电桩与车主之间来回跑，从而为车主的ES8进行加电。

而宣传这事的人，正是蔚来董事长李斌及蔚来汽车。

蔚来创始人李斌曾说过，蔚来提供加电比加油方便的服务，“今天中国任何一个汽油车能去的地方，蔚来都能支持我们的ES8去。”

此外，蔚来官方也曾宣传：油车能去的地方我们都能去。

对于此次ES8 318川藏行的行为，不仅车评人开骂，网友也觉得十分可笑。

而参与这次318川藏行的一名蔚来ES8车主则回应，起码蔚来老板李斌说到做到了。这位自称“懂车”的ES8车主在微博上还表示，曾拥有过奔驰宝马，后来把车卖了选择蔚来。至于被网友取笑是傻子、是蔚来的水军，他认为无所谓。

从车主的话来看，此次ES8 318川藏行源于李斌“支持ES8车主去中国任何一个地方”的承诺。他说的很多话在网上曾引起许多争议事件，甚至导致网上直接抨击电动车，虽然李斌做出过很多解释，但其在公众面说出一些“夸大”的话，确实会让网友感到厌恶。作为一家公司的代表人物，或许李斌少说一些类似的话，蔚来的舆论处境会比现在要好。

蔚来是一家主打环保概念的电动车公司，其做电动车的原因之一是实现汽车碳减排。那么“以柴油车补给、柴油发电机补电”的行为，蔚来还会觉得环保吗？蔚来副总裁沈斐曾表示，柴油车加电是无桩区域的有效措施，通过这种手段，让更多偶尔到无桩区域的用户消除焦虑，选择电动汽车，是非常环保的。

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