添加收藏 | 登陆 | 注册
首页 经销商大全 资讯 新车 24H热点 行业报导 国际产经 数据报告 汽车产品库 汽车销量

除了微博还有微信

敬请关注

微信公众号

autoWeChat

理想ONE下主摆臂采用“复合材料”,却被双标?

2020-03-22 11:13 来源:汽车行业关注 编辑小白

分享到

汽车行业关注(autochat.com.cn)03月22日报道——

近日,有媒体人针对理想汽车旗下车型理想ONE,询问下主摆臂采用“复合材料”的具体安全和质量问题遭到热议。据悉,特斯拉也采用同类型材料,理想ONE安全问题却遭质疑。

5c4ee77egy1gc9m3o7isvj23402c0npe.jpg

根据该车评人提出的问题和实拍图可以看出,理想ONE的下主摆臂看上去材质确实与塑料件十分相似,以致于汽车很多网友认为,理想ONE一辆整车超2吨的车身却采用塑料件,无疑对安全问题上有着很大猜想。

对此,理想汽车官方微博也进行澄清,并有疑似供应商透露称这是当前一种较前沿的复合材料,特斯拉的车型也是采用这样设计。

image.png

汽车下摆臂又名汽车下悬挂,是汽车中的重要部件,虽然部件小,但对于支撑车身有很重要的作用,与车辆的减震器、弹簧共同构成悬挂系统。当前普遍车辆下摆臂采用的材料均为铸铁、钢制以及铝合金等金属材料。

拆下理想ONE的下摆臂,可以看出理想ONE下摆臂的内部依然是钢制的冲压部件,从上层来看为钢材质,下层则为一种采用的是“PA6+GF5O”尼龙/玻纤复合材料,而PA6聚氨酯是尼龙中的一种,并加入了50%玻璃纤维增强,因此从表面来看确实像是塑料的零部件。

未标题-1.png

而PA6的优点是表明强度高、刚性好、耐磨性高等等,也可在-40℃~100℃的环境内自由使用,可见承受能力相当好,与铸铁、铜、铝、等金属材料相比,PA6DE 刚性逊于金属,但强度高于金属,所以从各种数据来看,PA6的各种性质与金属相当。

采用这种材料的还有其他优点,其中减重和耐腐蚀也是理想汽车看重的。当前理想ONE使用复合材料的下摆臂约重3.2kg,相当于铝的重量,为了减轻整车重量,理想汽车也从多个方面考虑,包括白车身未采用全铝合金打造。与此同时,理想也表示使用该复合材料在成本上也做出一定付出,因为这种复合材料成本甚至高于铝合金铸造件及钢板焊接的成本,但比锻造铝合金也低一些。

不过,对于部分网友看来,不管如何塑料就是塑料,始终不如传统的金属部件,稳定性和后期因环境影响下的变化仍存在很大的不确定性。

当然也有不少了解这种新型复合材料的网友认为,还是应该合理看待新型材料,之所以选择这样的的技术,理想汽车也是经过多方考虑,让车辆各方面拥有更好的权衡。

事实上,这种复合材料很早就已在军工领域使用,包括很多航空领域已采用了。根据特斯拉旗下的车型可见,这种复合材料均采用在特斯拉的Model Y、Model S及Model 3车型中。

image.png

此外,理想汽车也针对理想ONE进行过16.5万公里底盘强化试验,及150万公里的实际道路测试,期间并未发现理想ONE 的下摆臂出现问题。可见当前这种新型材料仍能接受一定考验。只是复合材料当前只是一种新型材料,随着时间推移,也将越来越多车企将会进行综合考虑,当然成本是主因之一。

不过,采用新型材料更需要的是时间考验。为此,对于传统金属件或是复合材料的使用,网友如何看待?

1584428594431878.jpg

根据理想汽车最新数据显示,今年2月理想ONE仅为269辆,环比下滑77%;不过,根据今年1月份理想汽车首次公开销售数据显示,1月份交付达到1180台,仅次于蔚来ES6。

 


欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

阅读量:0

*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享

分享到

网友评论网友评论仅提供其表达个人看法,并不表明本网站立场

相关阅读

资讯

撰稿人

汽车行业关注编辑小白
编辑小白
汽车行业关注

微信公众号

汽车行业关注所刊载内容之知识产权为虎传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。

12
报料