汽车行业关注（autochat.com.cn）03月16日报道——

由于自今年3月以来，丰田系品牌多款车型出现“机油门”事件，引发业内高度关注。针对于此，3月15日，丰田中国相关负责人就上述问题回应中新经纬客户端称，车主所反映的情况不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响。“我们认为上述现象不是品质问题。”

为此，从相关渠道获得一份疑是丰田汽车针对此次“机油门”事件的具体回复稿，文内内印有“鄂尔多斯市北苑丰田汽车”的水印。

根据该文件显示，丰田汽车将本次机油面增高超过机油尺F刻度线和机油盖内侧乳化的现象均称为为正常现象。并要求对于针对“机油”的相关事件应于客户进行细致讲解，要让客户得到充分的了解和理解。

在这份文件中，丰田汽车除了对机油增多/机油乳化的现象进行了解释，并增对更多的问题都一一进行了讲解。

其中，存在机油上升的原因有4点可能性：第一，发动机工厂以F刻度线为准注入机油，但有一定的公差。实际注入机油时有超过F线的情况，但仍在规定范围内。（备注：F线为机油尺的最高线）第二，在车辆保养更换机油时，也有可能超过机油液面F线。第三，根据发动机的工作原理，在低温冷启动时，极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油。第四，对机油液面高度测量时，地面是否平整，机油温度等也对液面高度有影响。即发动机油温越高，热膨胀导致机油体积增加。

针对机油乳化的原因，丰田则解释为：则是因为混动车型发动机在低速短距离行驶时，未充分暖机情况下，发动机内少了露水未蒸发，导致局部出现白色乳化现象。只要车辆行驶后达到一定温度，即可将水分蒸发，乳化情况便消失。

除此之外，从个细节问题的回复上，还发现针对丰田旗下的车型是不是只有混动车型出现这样的问题。根据丰田的回复，则是丰田旗下车型并非只有混动车型出现这样的问题，燃油车型也同样会有这样的问题出现，只是相较于燃油车型，混动车型的汽油发动机在频繁启停的情况下更容易出现。

从相关投诉平台了解到，出现上述两种情况的车型确实不只是混动车型出现了“机油门”的两种情况。值得注意的是，在丰田这份回复中，丰田是将本品牌旗下的所有车型都列入情况之中，意味着一汽丰田及广汽丰田的全系车型。

对于该情况是否与东风本田此前出现的“机油增多”情况相识，但从该份回复来看，至称丰田系品牌经调查未发现问题，也就是不否认本田有问题，但丰田是没有问题的。 

事实上，虽说东风本田也曾出现“机油门”时间，在经历较长时间的舆论影响下，东风本田做出的免费为问题车辆进行质保，尽管说东风本田在品质问题未能让消费者带来充足的信心，但起码在售后保障上给消费者消去后顾之忧。

而丰田品牌仅仅是宣称品牌车型未有问题，但这样明显看起来未表现出更多的售后责任，即使车辆真是没有问题，消费者依然会有一定阴影所在，所以丰田品牌也应该拿出更多的诚意来打消消费者的顾虑。

作为世界第一大汽车集团，虽然在品质上一直以来保持一定的水准，但一家好的车企并非只是体现在品质上的追求，同时在售后方面也应该有更负责的服务。

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