汽车行业关注（autochat.com.cn）02月15日报道——

乘联会日前公布了1月份乘用车厂商销量排名榜单。受新春佳节及新型冠状病毒肺炎影响，以致于给全国1月份乘用车销售带来不少减量，其中，前十五排名有近6家车企销量出现超20%的下滑。

根据乘联会统计数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。其中，1月份轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%，环比下降19.7%； MPV销量9.9万辆，同比下降34.6%，环比下降25.2%； SUV销量80.4万辆，同比下降14.5%，环比下降18.8%； 而新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%；普遍来来均出现不同程度的大幅下滑。

从车企排名来看，德系品牌的大众依旧排在前列，但一汽大众表现要明显优于上汽大众；日系品牌除东风日产外均出现不同程度上涨，表现仍然好于整体行业，而自主品牌自今年1月则表现不一，其中两大自主车企吉利和长城销量大幅下滑。

德系品牌的一汽大众和上汽大众在今年1月表现有所不同，上汽大众受假期及疫情影响今年1月销量下滑达19.5%，累计销量仅14.55万辆，其中销量最高的新朗逸同比下滑超20%，而帕萨特未进轿车榜单前15位。

一汽大众今年1月累计则售出18.7万辆，同比小幅下滑2.1%，好于整体市场表现。自2019年后，凭借旗下的探歌、探岳、途岳后，小型SUV探影和途铠相继上市，进一步开拓国内SUV市场。除此之外，新品牌捷达和旗下的一汽大众奥迪也为其带来销量的支撑，其中，奥迪A6和Q5双双同比大幅上涨。

而以往处于下滑较大的通用汽车和现代汽车，今年1月下滑程度更是进一步扩大，下滑幅度均超过30%以上。虽说在2019年里，上汽通用有被吉利所超越，但从今年1月来看，吉利汽车也同样出现大幅下滑，从而使得上汽通用保持在第三的位置，但销量下滑达30.5%。进入2019年上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌通过市场终端降价维持销量，均未换的很好的市场反馈。

上汽通用五菱受MPV市场持续萎缩的市场情况，导致销量持续下滑，今年1月MPV市场成为三大车型板块中销量下滑最大的，以致于在车市寒冬下MPV车市场仍然冲击较大。值得一提的是，受疫情影响上汽通用五菱依旧将防控放在首位，将生产线转产口罩。

另外，韩系品牌的北京现代凭借“价格战”在国内仍能使得销量保持在前15的车企中，但近年来销量和市场份额正逐日下降，今年1月销量更是下滑40.1%，成为今年排名中下滑较为严峻的车企之一。

日系品牌方面，今年1月均保险好于整体市场，更是表现出逆势上涨的情况。除东风日产和一汽丰田出现下滑，其余广汽本田、东风本田以及广汽丰田均呈不同程度的上涨，下滑最大的是东风日产达10.9%，而上涨最大的是东风本田达21.9%，也是所有品牌中增幅最大的。

虽说东风本田1月受思域、CR-V两大王者车型实现销量大幅增长，但可以预见的是，东风本田做为本次新冠状病毒影响最大的重灾区，以致于停产停工持续延后，2月销量不可乐观；而其余日系品牌也或将抵挡不住疫情的影响，出现下滑。

自主品牌在今年1月则有四家车企分别上榜，其中长城与吉利受市场环境影响同波及较大，销量下滑严重，从两大自主汽车品牌公布的1月销售数据显示，吉利、长城1月销量下滑幅度均接近30%，唯独长安汽车保持一定幅度的上涨。但对于长安汽车在1月份的增长视乎有些意外，或许是凭借长安CS75 PLUS销量增长，帮助其销量达7.52万辆，同比增长2.9%。 此外，上涨的自主车企还有上汽乘用车，1月销量累加达5.1万辆，小幅下滑6.5%。

而在2019年内底凭借销量持续上涨的奇瑞汽车，并未出现在今年1月的销量榜单，而是被豪华品牌北京奔驰所占据，凭借月销量6.75万辆，排在榜单第12位，同比增长达18.8%，这对于当前的环境下，实现逆势增长实属不易。而其中奔驰GLC和奔驰E级分别占据高端车型榜单首位。

总的来看，受于今年一月新春佳节导致工作日有所减少，销量下滑也是必然的，但在此环境下又意外发生了一场突如其来的疫情，因此可以推断今年2月销量将受到重挫，使得各大车企商在面临疫情之下都未能过多进行出售。

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