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疫情致使多家车企销量下滑,车企想复工容易复产难

2020-02-13 09:17 来源:汽车行业关注 小鑫

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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月13日报道——

2020年伊始,一场突如其来的新冠肺炎疫情使汽车行业的上下游出现瘫痪的状态,再加上春节假期为传统的汽车市场淡季,汽车行业从上游到下游的出现不同程度的打击。

截止目前,包括江淮汽车、海马汽车、吉利汽车、特斯拉、蔚来和小鹏等多家车企已经陆续宣布在2月10日复工,但是由于疫情仍然存在诸多不确定性,部分车企也将复工时间调整至2月17日,包括东风本田、一汽丰田、华晨宝马等车企。

受疫情影响,我国汽车零部件供应商无法正常供应零部件,导致汽车制造商被迫停产。

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现代汽车2月4日表示,因中国供应商生产的零部件暂停供应,其在韩国的7家汽车工厂将暂停生产,计划推迟直到2月17日恢复生产;

丰田汽车2月7日称由于零部件供应短缺,导致在华工厂无法正常生产,故而将中国工厂的复工时间推迟至17日以后;

日产汽车2月10日宣布位于日本九州的制造工厂将暂时停产,原因是从中国采购的汽车零部件中断;

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此外,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)也表示,如果中国零部件供应商不能很快复工,其在欧洲的一家工厂可能关闭2-4周;

在零部件产商被迫停产和汽车制造商延长复工的同时,部分车企也相继公布首月销量情况,从数据来看,销量成为1月汽车市场的趋势。

在自主品牌中,北汽新能源、比亚迪和长城汽车等多家公司在1月销量有不同程度的下滑。其中,北汽新能源1月销量为2006辆,同比下滑了55.54%;比亚迪汽车1月销量为25173辆,同比下滑42.68%;长城汽车1月销量为80261辆,同比下滑28.16%;吉利汽车1月销量为11.18万辆,同比下滑29%;江淮汽车1月份销量为3.73万辆,同比下滑30.19%。

造车新势力表现同样不尽人意,有着“国产特斯拉”的蔚来汽车率先公布交付量情况,其1月交付量为1598辆,同比下滑11.47%。其中ES6交付量为1493辆,ES8交付量为105辆。

蔚来回应延迟发工资:疫情带来管理节奏变化,正尝试在线卖车

日系品牌同样难逃销量下滑的命运。丰田1月在华销量为14.53万辆,同比下滑1.2%;日产1月在华销量为14.53万辆,同比下滑11.8%;马自达1月在华销量为2.09万辆,同比下滑8.23%。

此外,据中国汽车流通协会调研指出,受疫情和淡季影响, 1月我国汽车经销商库存预警指数为62.7%,环比上升6.3百分点,同比上升6.5个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

为减轻经销商的库存压力,多家汽车制造商为经销商“松绑”。沃沃尔沃于2月2日率先宣布启动多项经销商关怀政策,包括不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、诸多业务项目专项支持等。

除了沃尔沃汽车外,长城汽车、东风汽车、广汽丰田、奥迪、捷豹等车企也相继为经销商“松绑”,降低经销商库存压力。

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疫情导致经销商库存压力加大,传统的线下购车方式也受到巨大影响。目前,多家车企试水线上卖车,最大程度满足消费者的购车需求以及经销商的库存压力。

不难看出,受新冠肺炎疫情的持续影响,我国汽车行业的上中下游都出现了不同程度的下滑,短期时间来看,我国的车企和零部件产商想要恢复生产还是有一定的难度,预计此次疫情对车企全年业绩会有不小的影响。此外,由于传统淡季的来临,我国汽车销量在第一季度也会有不同程度的下滑。

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