汽车行业关注（autochat.com.cn）02月10日报道——

追求规模及成本效益当下，越来越多的传统汽车制造商开始启动裁员计划，特别是电气化、智能驾驶的迅速崛起，让汽车制造商大幅缩减在传统领域的投资力度。早前奔驰母公司决定裁员约1万元，根据外媒最新消息，戴姆勒将扩大成本削减计划的规模，最终裁员数字将远远超过1万。

德国《商报》报道称，戴姆勒计划在周二举行的年度新闻发布会上宣布扩大成本削减计划的规模，并将宣布减少对非核心业务的亏损项目的投资，包括计划裁减至多1.5万个工作职位。

戴姆勒的裁员、缩减成本计划早在去年已经正式启动。2019年11月，戴姆勒公司宣布将在2022年的年底之前，在全球范围内裁员至少1万人，削减员工支出约14亿欧元。戴姆勒表示已经与工会商定了各种削减成本和工作的措施，包括在德国扩大兼职退休和遣散计划。此外，该公司还将削减全球10%的管理职位，约1100名管理层员工将被解雇。

戴姆勒在缩减传统领域投资成本的同时，将更好地向自动驾驶和电动汽车等新兴领域转型。

事实上，戴姆勒的扩大裁员规模，与业绩严重下滑有关。不久前，戴姆勒发布了2019年第三次盈利预警，显示2019年息税前利润预计将从上年同期的111亿欧元降至56亿欧元（约合人民币429亿元），降幅达50%。戴姆勒表示，与柴油车丑闻相关成本、对电动汽车的大量投资以及生产问题令公司全年收益承压，最终致利润腰斩。

戴姆勒新任首席执行官康林松（Ola Kaellenius）表示，在这一充满挑战的环境中，奔驰将进一步提升销量表现，加大对新科技、可盈利性销量增长方面的投入。

此外，包括奥迪、宝马、日产等传统汽车制造商，也相继宣布了裁员计划。

去年11月，奥迪发布声明正式宣布将在2025年前裁员9500人，约占员工总数的10%。这将为奥迪在未来十年节省60亿欧元成本，以支持企业加快向电气化和数字化转型。

宝马集团在去年3月提出了120亿欧元（约合人民币939亿元）的降成本计划，并且缩减德国员工的奖金，并考虑裁员规模达6000人。

日产汽车业绩大幅下滑，该公司已宣布至2022年度全球裁员12500人，约占日产全球员工的10%。该举措旨在扭转业务颓势。

德国汽车工业协会总裁预告称，汽车行业工人即将迎来寒冬。他表示，德国汽车行业的裁员幅度将在2020年更加显著，这一轮汽车行业的裁员潮是由多重因素共同造成的。

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