汽车行业关注（autochat.com.cn）02月10日报道——

随着世界各家跨国车企相继公布各自2019年全球销量，排名榜单也一同出炉，数据显示，去年全球销量前三名分别为大众、丰田及日产雷诺三菱联盟。但可以看出，随着中国车市不断增速，各家跨国车企在华销量占比正不断变化，其中大众、通用及本田占比超三成。 

从销量数据排名来看，前三名分别为大众、丰田及日产雷诺三菱联盟，销量均保持在千万级别；而韩系品牌现代起亚集团仍属于销量700万级别；同为美系品牌的通用汽车和福特汽车均在去年影响较大，但销量级别正逐渐拉大，分别处在700万和400万级别；虽说PSA和戴姆勒集团处于300万量级，不过在2019年底，FCA和PSA已宣布合并，因此两者相加的销量高达792万，将位居全球车企第四位。

据大众集团官方数据显示，大众集团在2019年全球销量达到1097.46万辆，并创下集团销量新高，排名全球第一位，已连续四年蝉联桂冠，累计实现小幅增长1.3％。而中国市场为大众品牌带来近四成销量，同时也是大众集团全球最大单一市场。甚至连大众CEO迪斯都认为，中国汽车市场将决定大众未来的存亡。

虽说通用汽车在全球销量并不是最大的，但却是在华销量占比最大的车企，已连续7年蝉联通用汽车在华最大的单一市场，通用中国市场销量占其全球销量比例高达39.9%，受近两年通用汽车销量的下滑，市场占比也出现逐渐减少，2017年通用汽车在华销量超404万，市场占比高达45.4%，若失去中国市场，通用汽车将可能失去近一半的销量及利润。

全球销量不算居前的本田汽车，在华市场占比却进入了三甲，尤其近两年在华销量不断增长，占比持续增高。虽说本田在全球汽车市场上销量出现小幅下滑，但其2019年全年在中国的终端销量达到155.4万辆，创下年度销量历史最高纪录，同比增长8.53%，在华销量占其全球销量比例高达32.2%。

被誉为“世界的丰田”，正是其在全球各个地区都十分畅销，2019年在华市场达162万辆，虽然是日系品牌在中国市场排名首位的品牌，但其在华占比仅不到2成；而日产汽车同样如此。

与前者不同的是，现代起亚、福特、PSA和FCA则是受到近几年国内自主品牌的崛起，导致在华销售体量正不断下滑。2019年销量下滑程度均接近两成甚至超过，其中PSA和FCA下滑最为严重，同比下滑达55.4%和40.96%，也正是其对中国市场的越来越不重视导致其销量大幅下滑，如今想重新挽回却为时已晚。

出现在前十榜当中唯一的豪华品牌梅赛德斯-奔驰，在华市场仍处于增长态势，但受其2019年在华不断曝出“负面”消息，增长已出现大幅缩小，相比2018年奔驰在华11%的同比增长，出现超6%的下滑，全年累计交付70万辆新车，仅增长4%。

从整体数据来看，虽然中国车市的增长速度大不如前，但是中国市场仍是跨国车型不可缺失的重要市场，也仍然是世界第一大汽车市场，累计销量达2069辆，同比下滑7.4%，占全球市场23%。

而一场突如其来的“疫情”对全球汽车行业都将受到很大影响。因新型冠状病毒肺炎引发国内不少车企、经销商大面积停产、停工，国内市场占比较大的汽车制造商也将受到更大的影响。

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat