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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月10日报道——
随着世界各家跨国车企相继公布各自2019年全球销量,排名榜单也一同出炉,数据显示,去年全球销量前三名分别为大众、丰田及日产雷诺三菱联盟。但可以看出,随着中国车市不断增速,各家跨国车企在华销量占比正不断变化,其中大众、通用及本田占比超三成。
从销量数据排名来看,前三名分别为大众、丰田及日产雷诺三菱联盟,销量均保持在千万级别;而韩系品牌现代起亚集团仍属于销量700万级别;同为美系品牌的通用汽车和福特汽车均在去年影响较大,但销量级别正逐渐拉大,分别处在700万和400万级别;虽说PSA和戴姆勒集团处于300万量级,不过在2019年底,FCA和PSA已宣布合并,因此两者相加的销量高达792万,将位居全球车企第四位。
据大众集团官方数据显示,大众集团在2019年全球销量达到1097.46万辆,并创下集团销量新高,排名全球第一位,已连续四年蝉联桂冠,累计实现小幅增长1.3%。而中国市场为大众品牌带来近四成销量,同时也是大众集团全球最大单一市场。甚至连大众CEO迪斯都认为,中国汽车市场将决定大众未来的存亡。
虽说通用汽车在全球销量并不是最大的,但却是在华销量占比最大的车企,已连续7年蝉联通用汽车在华最大的单一市场,通用中国市场销量占其全球销量比例高达39.9%,受近两年通用汽车销量的下滑,市场占比也出现逐渐减少,2017年通用汽车在华销量超404万,市场占比高达45.4%,若失去中国市场,通用汽车将可能失去近一半的销量及利润。
全球销量不算居前的本田汽车,在华市场占比却进入了三甲,尤其近两年在华销量不断增长,占比持续增高。虽说本田在全球汽车市场上销量出现小幅下滑,但其2019年全年在中国的终端销量达到155.4万辆,创下年度销量历史最高纪录,同比增长8.53%,在华销量占其全球销量比例高达32.2%。
被誉为“世界的丰田”,正是其在全球各个地区都十分畅销,2019年在华市场达162万辆,虽然是日系品牌在中国市场排名首位的品牌,但其在华占比仅不到2成;而日产汽车同样如此。
与前者不同的是,现代起亚、福特、PSA和FCA则是受到近几年国内自主品牌的崛起,导致在华销售体量正不断下滑。2019年销量下滑程度均接近两成甚至超过,其中PSA和FCA下滑最为严重,同比下滑达55.4%和40.96%,也正是其对中国市场的越来越不重视导致其销量大幅下滑,如今想重新挽回却为时已晚。
出现在前十榜当中唯一的豪华品牌梅赛德斯-奔驰,在华市场仍处于增长态势,但受其2019年在华不断曝出“负面”消息,增长已出现大幅缩小,相比2018年奔驰在华11%的同比增长,出现超6%的下滑,全年累计交付70万辆新车,仅增长4%。
从整体数据来看,虽然中国车市的增长速度大不如前,但是中国市场仍是跨国车型不可缺失的重要市场,也仍然是世界第一大汽车市场,累计销量达2069辆,同比下滑7.4%,占全球市场23%。
而一场突如其来的“疫情”对全球汽车行业都将受到很大影响。因新型冠状病毒肺炎引发国内不少车企、经销商大面积停产、停工,国内市场占比较大的汽车制造商也将受到更大的影响。
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