汽车行业关注（autochat.com.cn）02月07日报道——

新能源汽车虽然还未成为汽车市场的消费主力，但是各大汽车品牌已经开始加快对电动汽车的生产和研发。不过，对于如何研发和生产电动车，不同的车企却又不同的想法。

据外媒报道称，宝马汽车表示未来将不会改变既定的技术发展路线，也不会学奥迪奔驰开发专门的电动汽车平台。

实际上，早在去年11月，宝马汽车CEO齐普策就曾阐述过相关的观点，其认为，宝马汽车“集成”平台既可以支持电动汽车，也可以支持燃油车，未来将继续坚持电动汽车发展战略，不会效仿奔驰奥迪开发专属的电动汽车平台与特斯拉竞争。

宝马汽车工程主管乌多·亨勒（Udo Haenle）表示，“在我们看来，电动汽车市场的不确定性太大，因此我们不会为电动车专门去打造平台，这样就丧失了灵活性。我们不希望工厂出现产能过剩。”乌多·亨勒表示“建造一座新工厂将花费约10亿欧元，而对现有设施进行改造使其能够共线生产电动车需要300万欧元。”

事实上，宝马汽车很早便涉足电动汽车领域的发展。宝马汽车于2011年2月成立宝马i品牌，并在2013年发布i品牌专门设计车型——宝马i3。不过，这款车型在市场上的表现有些不尽人意，宝马汽车认为，不会将i3昂贵的造价和独特的车身设计延续到宝马后续电动汽车上。

据媒体报道，宝马i8将于今年4月停产，而宝马i3也将在2024年停产。为确保i3在最后的生命周期仍然具备一定的竞争力，宝马将在对其电池容量进行升级。

奔驰和奥迪在电动汽车战略上与宝马汽车截然相反。据了解，未来几年奥迪将由四个电动汽车平台，包括PPE电动化平台、MLB evo纵置模块化平台开发的纯电动平台、J1高性能电动化平台和MEB模块化电驱动平台。而奔驰也在加快开发其EVA2平台，以推出EQS轿车。

当然，面对市场的竞争和挑战，这家百年车企也无法预知后续发展的风险，只能说当前宝马对电动汽车架构上的战略还是比较保守的。

在环保和低碳的双重诉求下，多个国家对外公布了燃油车禁售的时间期限，其中荷兰和挪威将于2025年禁售所有的传统燃油车，德国宣布2030年停售传统燃油车。去年12月，欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩提出更具惩罚性的2030年碳排放目标，这意味着，车企必需只生产纯电动汽车才能满足要求。

按照宝马规划，在2023年将共有25款新能源车型推出，其中超过一半将是纯电动车，相比之前的规划提前了两年。面对中国这个巨大的新能源汽车市场，宝马计划在年内上市首款纯电动SUV——iX3。此外，宝马汽车与长城汽车合资的光束汽车也将生产燃油版和纯电版MINI汽车。 

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