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重磅!吉利正谈判入股英国百年豪车阿斯顿·马丁品牌

2020-01-11 09:50 来源:汽车行业关注 剑虹

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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月11日报道——

吉利全球扩张计划仍在持续,继沃尔沃、路特斯、戴姆勒后,吉利正洽谈投资阿斯顿·马丁。如果这次收购最终完成,又是中国车企的一次名扬全球的交易。

英国《金融时报》报道,吉利汽车正谋求投资英国百年豪车品牌阿斯顿·马丁,已与这家公司的投资者和管理层进行了会谈。

知情人士透露,吉利汽车正在进行尽职调查,考虑入股这家需要新资金的英国集团。

受消息影响,于2018年10月在伦敦证券交易所上市的阿斯顿·马丁,股价一度上涨20%。

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由于销量数据、业绩下滑、财务困境,阿斯顿·马丁证实与战略投资者进行谈判。阿斯顿马丁早前表示,公司“仍在与潜在的战略投资者进行讨论,可能涉及也可能不涉及对公司的股权投资”,我们将在适当的时候对外发表进一步的正式声明。

对阿斯顿·马丁有兴趣的投资方不止吉利一家。2019年12月,外媒报道称,加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)正准备竞购阿斯顿·马丁大量股份,令其控股19.9%。劳伦斯·斯特罗尔看来,由于销量和财报数据等未达预期,阿斯顿·马丁如今股价处于较低状态,借助品牌重塑和新产品投放,未来几年阿斯顿·马丁股价将会快速增长。

劳伦斯·斯特罗尔是F1车手兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)的父亲,同时也是Racing Point F1车队的拥有者,其拥有超过20亿英镑财产,在2019福布斯全球亿万富豪榜中排名第877位。

知情人士透露称,劳伦斯·斯特罗尔可能会通过向阿斯顿·马丁现有大股东或公开市场购买来扩大持股。如果劳伦斯·斯特罗尔先进行投资,吉利汽车将寻求参股阿斯顿·马丁。

不过,目前各方说法也不是最终结果。有知情人士还说,吉利谈判结果可能会是技术合作,而不是全面投资。值得注意的是,德国戴姆勒向阿斯顿·马丁提供发动机和技术,而吉利持有戴姆勒约10%的股份,是戴姆勒的单一最大股东。

对此,阿斯顿·马丁和吉利汽车方面均没有作出置评。

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阿斯顿·马丁是一家英国跑车制造商,公司始建于1913年3月,至今已有107年历史,1994年曾成为福特汽车公司的全资子公司,于2007年再次易手,目前阿斯顿·马丁的最大股东为欧洲战略投资集团,后者拥有阿斯顿·马丁30%以上股份。

自2018年10月在伦敦证券交易所挂牌上市后,阿斯顿·马丁的日子并不好过,股价一度下跌了80%,销量不佳以及陷入亏损泥潭,让这家公司不得不发行债券筹集更多资金。

根据财务信息,阿斯顿·马丁在2019年前九个月的的税前亏损高达9230万英镑(约合人民币8.34亿元),去年同期则为盈利2390万英镑。该公司表示,业绩不佳的原因归咎于英国和欧洲市场的疲软,以及市场对Vantage车型的需求低迷。阿斯顿-马丁CEO安迪帕尔默透露,2019年品牌交付5819辆汽车,比2018年下降了7%。

2019年阿斯顿·马丁正式发布了首款SUV车型——DBX,中国市场售价237.80万元,2020年年中交付,该车将与宾利添越和兰博基尼Urus竞争。阿斯顿 · 马丁把希望寄托在DBX身上,期待这款新车上市后的销量能增长近一倍,预测年销量达到4000-5000台,助品牌复兴。

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对于吉利来说,加入阿斯顿·马丁有助于提振集团在全球市场声望,也将是该公司进军全球视野的重要部分。吉利控股集团旗下拥有五大业务板块,其中吉利汽车集团旗下包括吉利、几何汽车、领克汽车、宝腾汽车和路特斯汽车,沃尔沃汽车集团则有沃尔沃汽车和极星汽车。

在全球市场中,吉利控股集团还是戴姆勒的单一最大股东,由此吉利控股与梅赛德斯-奔驰成立smart品牌全球合资公司,共同开发下一代纯电动smart车型,在中国投产,首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。成为英国跑车品牌路特斯的最大股东后,吉利已将其引入国内生产,未来将在吉利武汉汉南工厂投产。

如果吉利成为阿斯顿·马丁的股东后,或许未来也将有更多合作的可能性。

吉利销量数据显示,2019年全年总销量为136.156万辆,较去年同期减少约9%,刚好完成年度销量目标。同时,吉利2020年的销量目标定为141万辆。吉利的汽车联盟正在形成。

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