汽车行业关注（autochat.com.cn）01月09日报道——

去年年底，丰田汽车因雷克斯涉嫌价格垄断，被监管部门开出超8000万的巨额罚单，原本以为这样的处罚能让丰田汽车“收敛”一点，但事实并没有。据财经网报道，目前位于北京朝阳区的某雷克萨斯4S店内仍存在加价行为，消费者购车仍需等待三个月以及加价1万元。

2019年12月27日，国家市场监督管理总局官方网站发布了由江苏省市场监督管理局开具、有关丰田（中国）投资有限公司垄断案件的行政处罚决定书。

因丰田旗下的雷克萨斯品牌，统一经销商网络报价以及限定经销商转售商品最低价格的行为，违反了《反垄断法》。具体包括丰田与经销商达成了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议；丰田实施了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议。

为此，原江苏省物价局早在2017年12月对丰田汽车（中国）投资有限公司涉嫌实施垄断行为立案调查，涉及雷克萨斯品牌，调查违法行为属实，处以8761.31万元罚款，并责令其停止违法行为。

对于该处罚有律师做出解释：“雷克萨斯与经销商处于雷克萨斯汽车销售链条的不同环节，各自具有独立的法律地位，经销商为雷克萨斯交易的相对人。因此雷克萨斯对经销商限价的行为，显然已经违法。”针对此事，雷克萨斯母公司丰田汽车做出回应称，“接受总局的罚款，认真整改。” 

不过，对于处罚后的雷克萨斯仍然存在经销商加价的行为。据了解，目前在北京朝阳区某雷克萨斯4S店内出售的ES 300h 车型仍然畅销，并且处于缺货状态，如果消费者购买该车型仍需加价1万并等待三个月。在去年年底由于活动期间，原本基础价格上加价3万有所减少了。

而雷克萨斯RX450hL，活动期间在原本加价五六万元的基础上，进行约1万优惠，也就是消费者若选择雷克萨斯RX450hL车型，仍需要在厂家指导价的基础上，加价四五万元才能提车。

对于雷克萨斯价格垄断的情况店内销售表示知情，但其透露与经销商没有关联，因为被处罚的丰田汽车，也就是丰田汽车出钱，与经销商没有关系，而且之前处罚的地点不涉及北京。目前车型销售情况一直很好卖，消费者也愿意加价等车。

自今年9月开始，雷克萨斯官方宣布涨价，涨价同时消费者还需承担加价的费用，以雷克萨斯ES为例，官方涨价在1.1-1.5万元，再加上很多经销商以加装项目功能为由将零售价上涨2-3万元，意味着ES车系的最终起始零售价将达到31-32万元。

雷克萨斯的加价行为，遭到不少消费者的不满，有网友曾在论坛表示：全款不卖，我忍了；加价两万，我也忍了；等车3-5个月，我也忍了；全系价格上调，准备退订金。其还表示从此对该品牌无感。

还有一名汽车博主订购的ES车型，被销售通知补差价15000元，他说到：“等了三个月了不说，眼看11月要提车，玩儿涨价，落地快50万了”。

但从雷克萨斯2019年的销量来看，自9月涨价之后依然连续4个月保持销量同比上涨，全年累计售出新车200,521辆，同比增长25%，首次突破20万辆大关，同时成为国内首个进口车型突破20万辆的品牌，可见一次次的加价行为对雷克萨斯毫无影响，甚至持续走高。

在销量逐渐爬坡的节奏下，突然爆出价格垄断的“丑闻”，对雷克萨斯或多或少都有些影响，但如今仍然“顶风作案”的雷克萨斯，在网友看来还是处罚的太少，根本起不到警示的效果，也因此遭到众多网友热议。

为此，国家针对垄断方面再次进行加码，2020年1月3日，国家市场监管总局发布公告，为进一步完善反垄断法律制度体系，起草了《<反垄断法>修订草案(公开征求意见稿)》(下称“征求意见稿”)，即日起至2020年1月31日向社会公开征求意见。

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