分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)11月18日报道——
近几个月在韩国刮起的“抵制日货”风潮,可以说韩国消费者用行动证明说不买就不买。自日本7月1日宣布限制对韩国出售生产半导体芯片所用的原材料出口以来,韩国民众的反日情绪不断增强。致使日系车在韩销量持续下滑,部分日系品牌甚至给出一辆车约9万元人民币的让利。
然而随着日系汽车为了恢复在韩销量,不惜挥泪挥泪打折,销量也开始出现反弹,10月份日系车在韩首次出现了较上月增加的现象,环比增加了80%,同比下降58.4%,共计1977辆。
今年上半年,在韩国“抵制日货”运动还没开始之前,日系车在韩销量仍是增长趋势,同比增加10.8%,更是刷新同期最高历史记录。但到了7月日本对韩国的经济制裁之后, 日系车在韩销量便逐渐向下,7月份日系车在韩销量同比减少17.2%,8月大减56.9%,9月则进一步扩大至59.8%。
一名汽车进口商表示,其实在抵制日货运动初期,不少人都觉得销量不会进行上涨了。但如今日本车通过大幅让利优惠,迅速应对市场变化。面对如此具有攻击性的让利折扣,韩国消费者开始动心,韩国的抵制日货运动也将可能会从汽车行业开始消失。
据了解,目前在韩国任何一家日系车4S店购置新车,均可获得数万元人民币的加油卡,而且部分车型上的给出了很大的让利。例如,本田旗下的pilot SUV最高让利1500万韩元(约合人民币9万元),日产汽车给出约合3.3万元人民币的让利;而英菲尼迪从本月开始,也给出了最高打20%的折扣。
有分析人士指出,日本车企在韩国市场很少打折促销,此次如此大规模的促销属实无奈之举,同时也是为了年底业绩有所突破。
对于这场运动,也有不少韩国人担心会让韩国人之间陷入内斗。此前,部分韩国加油站和修车厂拒绝为日本汽车提供加油和维修服务。
对此,有人在网络媒体上表示“如果我们不知道那些被我们攻击的人是我们的朋友还是敌人,那么这场战争永远不会有胜利。”还有人认为,“加油站拒绝给日本汽车加油的受害者不是日本政府,而是韩国车主。”
其实对于韩国人的做法也不能做以批判,毕竟对于任何一个国家来说,首先得先让自家品牌在本土站稳脚跟,才有能力与国外品牌竞争。而在特殊时期,消费者们采取一些特殊措施来表达自己的感情,这是难以避免的,支持国货的同时,也要尊重其他消费者的消费行为,对任何事情都应理性对待。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
乘联会数据显示,2025年5月全国乘用车市场零售销量为193.8万辆,同比增长13.7%,环比增长10.4%。其中,轿车销量为87.3万辆,同比增长8.7%,环比增长6.3%。细分到中型轿车市场来看,
日前,沃尔沃2026款XC40正式上市,新车共推出5款车型,官方指导售价区间为26.98-35.48万元,限时尊享价为19.69-26.99万元,起售价相比于老款车型下调了7.29万元,最高下调8.4
6月12日,在广汽丰田举办的2025广汽丰田科技日上,广汽丰田宣布与华为、小米达成合作,成为国内首家集华为、小米于一身的合资厂商。小米方面,广汽丰田正式接入小米“人车家”生态,铂智7将率先搭载,开放硬
6月11日,全新一代一汽-大众速腾图片在网上曝光。作为换代车型,新车对外观、内饰和动力进行全面升级,整体更符合当下用车需求。据报道,新车或将取名为大众速腾L,预计将在三季度内上市。作为参考,目前在售的
据多家媒体报道,哪吒汽车今日内部宣布,员工自6月12日起居家办公,办公室门禁已经失效,员工搬离个人物品需由行政部门向属地相关部门和物业报备。值得一提的是,从新的办公场地启用至宣布居家办公,减去端午节假