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12月新能源销量:比亚迪9.3万辆中国第一 特斯拉破7万

2022-01-11 19:00 来源:汽车行业关注 济平

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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月11日报道——

今日下午,乘联会公布了12月新能源汽车销量。数据显示,厂商批发销量突破万辆的企业有14家,较前期大幅增多,其中:比亚迪93338辆、特斯拉中国70847辆、上汽通用五菱60372辆、长城汽车20926辆、奇瑞汽车20501辆、吉利汽车16831辆、小鹏汽车16000辆、上汽乘用车14868辆、广汽埃安14500辆、理想汽车14087辆、一汽大众11213辆、蔚来汽车10489辆、长安汽车10404辆、合众汽车10127辆。



1-12月新能源车零售298.9万辆,同比增长169.1%,创下国内新能源汽车销量的史上最高纪录。而在厂商批发方面,全国1-12月新能源乘用车批发331.2万辆,同比增长181.0%。



其中比亚迪和特斯拉销量数据较为引人注意。比亚迪早前已公布了2021年销量,其以593745销量数据成功加冕中国新能源乘用车年度销量冠军,其中EV纯电全年累计销量320810台,DM混动全年累计销售272935台。乘联批发销量为93338辆,比亚迪官方所发布的终端销量为92823辆,同比增236.4%,约摸相当于6个新势力领头羊小鹏汽车,小鹏汽车12月的销量为16000辆。虽然在过去的传统上来说,我们会习惯性的把传统汽车厂商和新势力厂商分别排名计。但是,当越来越多的传统厂商全面的转向电动化的时候,相信这种区别将会很快消失。



12月小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体较好,尤其是小鹏、理想、蔚来、哪吒突破万辆,零跑、威马等第二梯队企业也快速上量达到了5000辆以上的月销。主流合资品牌中,南北大众的新能源车批发19498辆,占据主流合资46%份额,大众坚定的电动化转型战略初见成效。上汽通用和华晨宝马新能源销量均突破5000辆也是很优秀的,其他合资与豪华品牌仍待发力。

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而特斯拉方面销量也同样抢眼,特斯拉上海工厂生产的车辆同时还出口欧亚市场,在大部分的月份当中,特斯拉中国的产销数据也包括了出口的数量。按照前两季度的数据显示,在每个季度的前两个月,特斯拉会把大部分的车辆用于出口,但是在每一个季度的最后一个月,这些车辆大部分会用来交付国内市场。以9月份为例,特斯拉中国9月份的新车销量为56006辆,其中交付国内的数量为52153辆;11月,特斯拉中国批发量52859辆,出口21127辆,出口占比约为40%。



在12月的销量数据当中时候,特斯拉销量数据大幅飙升70847辆,超过大部分分析师的预期,而这一数据当中,出口的数量只有245辆,国内销量则为70602,这也意味着特斯拉几乎把12月的销量全部用于交付本地市场,因为更短的运输周期,为12月的销量数据创造了更好的条件。而坏消息则可能是,如果特斯拉的这种交货安排不变,此后两个月交付给国内市场的数量则会较为有限。


1月3日,特斯拉曾公布了其2021年的全年销量数据。全年生产了93.04万辆,交付936172辆电动汽车,较上一年的499647辆大幅度提升。而同期芯片不足重创下的全球汽车行业,汽车产量预计将比 2020 年增加仅约 1%。特斯拉在几周内的时间便重写了一些MCU控制软件,解决了对不同芯片的适配性,车辆在更换了更换芯片情况下可以正常工作。同时,特斯拉还精简了平台的处理器数量,尽可能的减少芯片对生产的影响。

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纯电方面销量能和特斯拉叫板的,或就只有宏光MINI EV。其起售价仅为3万元,是销量数据当中较另类的存在,在网站上搜索“对标宏光MINI EV”,你会发现,有奇瑞QQ冰淇淋,风光MINI EV等,宏光MINI EV 不经意间也成了厂家追捧的车型。其外观小巧、城市日常代步也符合大部分消费者的需求,再加上微型电动享受不限号以及停车免费等政策,使得宏光MINIEV在电动汽车市场上经久不衰。



其他的品牌出口方面,12月新能源车出口保持增长,上汽乘用车的新能源出口5716辆,吉利汽车637辆,比亚迪563辆,长城汽车203辆。特斯拉作为全球性的品牌,所有的生产和销售都基于全球市场考虑。而它所形成的市场格局,时间上来说并不是特别长,不像传统汽车行业有百年的积累以及需要传统经销商网络的支持。国内新势力显然也会跟进它的这一种做法,那么这又会是一场新的竞争,尽管从目前来说,短期内还没有出现有力的竞争者。


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