汽车行业关注（autochat.com.cn）04月06日报道——

品牌、产品越来越脱离主流市场的东风悦达起亚，发布一季度销量报告。数据显示，3月份东风悦达起亚销量达到30,805辆，1-3月累计销量达到85,329辆，同比增长0.8%。

其中智跑3月销量为1.4万辆，几乎占总销量的一半，意味着其余14款车型销量并不出色。

今年一季度东风悦达起亚更新了旗下两款SUV，其中智跑推出了1.4T车型，售价区间为13.79-14.49万元；另一款紧凑型SUV KX5上市新款车型，售价区间为15.48-18.18万元，动力搭载1.6T和2.0L两款发动机。

相比几年前销量达到高峰的辉煌，起亚近两年几乎处于下坡路。2016年，起亚在华曾达到65万辆销量高峰，2017年开始出现倒退，全年销量不足36万辆， 同比下降45%。经过调整后的2018年，起亚销量为37万辆，与2017年基本持平。鉴于中国市场正处于销量下滑的大环境，起亚今年想要保全销量还比较艰难。

由于产能过剩，起亚考虑关闭中国第一家工厂，暂停该工厂KX7等车型的生产，或将该工厂转型为电动汽车的生产，但起亚目前仍没有做出最终决定。

早几年间，韩系品牌以外形设计及性价比优势立足中国市场，现代汽车连续三年在华销量突破百万辆，起亚也上升至65万辆的高度，但市场的变化最终导致韩系车优势变得中庸，品牌力也落后于主流合资，产品夹在自主车型和合资车型中生存，销量遭遇重挫。合资品牌躺着赚钱的日子一去不复返，像神龙汽车、福特、起亚等合资品牌，日子都过得十分挣扎。

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