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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月06日报道——
品牌、产品越来越脱离主流市场的东风悦达起亚,发布一季度销量报告。数据显示,3月份东风悦达起亚销量达到30,805辆,1-3月累计销量达到85,329辆,同比增长0.8%。
其中智跑3月销量为1.4万辆,几乎占总销量的一半,意味着其余14款车型销量并不出色。
今年一季度东风悦达起亚更新了旗下两款SUV,其中智跑推出了1.4T车型,售价区间为13.79-14.49万元;另一款紧凑型SUV KX5上市新款车型,售价区间为15.48-18.18万元,动力搭载1.6T和2.0L两款发动机。
相比几年前销量达到高峰的辉煌,起亚近两年几乎处于下坡路。2016年,起亚在华曾达到65万辆销量高峰,2017年开始出现倒退,全年销量不足36万辆, 同比下降45%。经过调整后的2018年,起亚销量为37万辆,与2017年基本持平。鉴于中国市场正处于销量下滑的大环境,起亚今年想要保全销量还比较艰难。
由于产能过剩,起亚考虑关闭中国第一家工厂,暂停该工厂KX7等车型的生产,或将该工厂转型为电动汽车的生产,但起亚目前仍没有做出最终决定。
早几年间,韩系品牌以外形设计及性价比优势立足中国市场,现代汽车连续三年在华销量突破百万辆,起亚也上升至65万辆的高度,但市场的变化最终导致韩系车优势变得中庸,品牌力也落后于主流合资,产品夹在自主车型和合资车型中生存,销量遭遇重挫。合资品牌躺着赚钱的日子一去不复返,像神龙汽车、福特、起亚等合资品牌,日子都过得十分挣扎。
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