不久前,国内各大合资车企已正式公布2015全年的销量业绩,网通社结合此前车企发布的年度销量目标,对一汽-大众、上汽大众、上汽通用、东风日产在内的15家主流合资车企销量目标完成度进行梳理后发现,2015年在中国车市因宏观经济下行、购买信心降低等因素导致新车销量增幅放缓,受此影响德系、法系以及美系车企完成率并不理想,不过日系品牌却全部超额完成了年度制定的销量目标。

15家合资车企中7家车企完成了既定的销量目标,其中6家是日系合资车企,包括广汽本田、广汽丰田、东风日产、一汽丰田、东风本田、长安马自达。韩系车企中只有一家东风悦达起亚全额完成年度目标,此前东风悦达起亚针对2015年的中国汽车市场进行了销量目标下调,从75万辆下降至60万辆,最终企业在全年销量达到616,096辆,不过业绩同比下降4.6%。

上述已公布销量业绩的日系车企中,除一汽马自达销量出现下滑外,其余6家日系合资品牌销量均实现大幅增长,并完成年初制定的销量目标。其中增速最快的是长安马自达,得益于2015年推出的新CX-5和马自达3昂科塞拉两款车型,令企业在华销量达到历史新高,销量突破151,243辆,同比增长44.7%。此外,本田在华两家合资公司广汽本田和东风本田,在2015年国产2款全新的小型SUV车型缤智和XR-V后,使企业销量增长提供助力,2015年两家企业分别同比增长34.8%和31.0%。

与日系车企相反,国内汽车市场占据主导份额的德系两家合资上汽大众和一汽-大众,由于受到增速放缓的冲击,均未完成年度既定的销量目标,其中上汽大众和一汽-大众的年度目标完成率分别为95.4%与88.3%。虽然年度业绩并未达标,不过2015年度上汽大众2015全年销量业绩达到1,812,077辆,同比增长5.0%,成为2015年合资车企中的乘用车销量冠军。一汽-大众2015全年销量为1,633,669辆,同比微跌6.2%,在没有SUV产品的情况下,销量业绩仍位居行业前三。

两家美系合资车企上汽通用和长安福特亦没有完成2015年初制定的销量目标,完成率分别为92.2%和83.6%。其中上汽通用三大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克分别销售1,035,455辆、636,553辆和80,007辆,累计销售达到1,752,015辆,国内合资品牌中乘用车销量名列第二,别克品牌更是首次在华销量突破百万辆大关。

长安福特在2015年制定百万辆的销量目标,不过受到整体市场下行的影响,并未如期实现。根据长安福特发布的最新数据,2015年长安福特全年销量达到836,425辆,同比提升7.2%。在2015年12月,长安福特单月销量更是达到了124,768辆,同比增幅达27%,成为福特有史以来的单月销量新高。

北京现代2015年销量业绩首次出现下滑,同比下跌-5.1%至1,062,826辆,全年目标完成率为91.6%。不过北京现代在去年4季度销量已出现回暖迹象,加之今年还将推出包括中期改款全新胜达、领动在内的多款新车,助力2016年销量业绩有着更多的提升空间。
神龙汽车旗下双品牌东风标致和东风雪铁龙,2015年总计销量为704,818万辆,同比微增0.1%,也未实现年初既定80万辆的销量目标。对于2015年各大合资车企销量完成率不达标的现象,有业内人士分析:随着中国汽车市场竞争加剧,车企也将迎来新一轮洗牌,汽车市场真正的寒冬即将到来。
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极越汽车关联公司新增4.4亿案款!
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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月26日报道——
天眼查信息显示,5月22日,极越汽车关联公司上海集度汽车有限公司新增2则终本案件信息,未履行总金额为4.45亿余元,执行法院为上海市徐汇区人民法院,案件涉及金融借款合同纠纷。案件流程信息还显示,上海集度汽车有限公司以及公司负责人夏一平已因上述案件被限制消费。
上海集度汽车有限公司成立于2021年11月,法定代表人为夏一平,注册资本为40000万美元,实缴资本为30952.5652万美元,该公司位于上海市,是一家以从事零售业为主的企业。股权信息显示,该公司由集度汽车(香港)有限公司全资持股。
目前上海集度汽车有限公司不仅存在多条被执行人,也面临诸多官司。截至发稿,上海集度汽车有限公司共存在4条被执行人,立案日期为5月9日,执行法院均为北京市石景山区人民法院,被执行总金额为127.71万元;同时,该公司还存在20条开庭公告。
此外,据中国执行信息公开网显示,4月30日,极越汽车CEO夏一平新增两则限制高消费令,相应申请案号为(2025)沪0104执2272号及(2025)沪0104执2273号,申请人为上海银行股份有限公司漕河泾支行,立案时间为4月7日。
早期的集度汽车可谓备受行业瞩目,只可惜,集度汽车未能长存。2021年1月,百度宣布造车,称正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,而吉利为新公司的战略合作伙伴。两个月后,由百度发起成立,并由吉利战略投资的集度汽车正式诞生。在吉利的助推下,集度汽车推进速度极快,2022年6月,集度ROBO-01概念车问世。但在2023上海车展上,集度汽车被曝因没有造车资质而被主办单位拒绝参展请求。同年8月,集度汽车更名为极越汽车,而集度首款量产车集度ROBO-01也变为极越01。简单来说,集度汽车是百度和吉利共同合资组建的品牌,但因缺乏生产资质被搁置,最终更名为极越汽车。然而,即便集度汽车更名为极越汽车,其发展也不顺利。
2024年12月初,极越汽车被曝深陷裁员风波,裁员比例高达40%,随后引发热议。对此,极越汽车法务部辟谣称,网传涉及极越汽车经营方面的报道不实,公司经营一切正常。但没多久,极越汽车就遭遇严重的资金链断裂问题,最终在2024年底因财务问题陷入停摆。
5月19日,极越在官方微博发布《关于用户关心的问题说明(第十四次) 》。说明中,极越表示:“经过团队的全力筹备,公司将逐步恢复极越商城服务。极越商城预计5月20日限时重新开放,届时极越商城商品将根据实际情况陆续恢复上架。相关服务规则与内容或因实际情况动态调整,具体请以商城实际展示为准。”针对极越商城服务重新开放,行业普遍认为这是一个积极的信号。不过,从目前极越汽车的现状来看,这仅是极越汽车重组计划的一部分,并不代表极越汽车已完全恢复运营。
目前极越汽车旗下已布局极越01和极越07两款纯电车型,当前两车均处于停售状态。其中,极越01于2023年10月27日上市,售价为21.99-30.99万元,定位中大型SUV;极越07于2024年9月10日上市,售价为20.99-29.99万元,定位中大型车。数据显示,2024年极越汽车累计销量为13561辆,在国内乘用车企业中排名第95名。
行业人士认为,极越汽车走到今天的田地与当前竞争激烈的新能源汽车市场环境有关,但更为主要的还是与极越汽车自身有关,包括品牌定位模糊、产品力不足等导致其市场表现不佳,此外,资金链断裂也是极越汽车倒下的主要原因之一,其在资金规划上没有做好充分的准备,没有预留足够的应急资金。未来,极越汽车能否重返市场仍扑所迷离。
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