隶属于菲亚特-克莱斯勒集团(Fiat-Chrysler)的阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)将跟随法拉利和玛莎拉蒂的脚步成为独立公司,具体细则将于5月6日公布。
菲亚特-克莱斯勒集团CEO 马尔乔内(Sergio Marchionne)向汽车专业媒体Automotive News表示,集团已经决定将阿尔法罗密欧独立成为一家独立公司,让阿尔法罗密欧有更大更具弹性的运作空间。5月6日马尔乔内也将发表菲亚特-克莱斯勒集团的新战略。
阿尔法罗密的计划可能包括使用法拉利的引擎打造后轮驱动的轿车、跨界车与房车,而原本的MiTo与Giulietta可能走入历史,意味着Alfa Romeo的市场定位要做全面升级。而新款的Spider将与下一代Mazda MX-5使用同样的底盘平台,预计2016年推出。跨界车预计是2017年,房车则是2018年;这些车型也将在北美Jeep的1700个经销网点销售。
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问界M9追尾公交车!官方回应
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月22日报道——
问界M9还未正式上市,就发生了“首撞”事件,追尾公交车。
近日,有网友在网络上发布了几张关于问界M9追尾公交车的图片,图片一发出也引来了大量的关注。从曝光的图片可以看到,问界M9撞上了公交车的尾部,前机舱盖位置可以看到明显被撞到出现折弯变形的情况。同时,大灯位置也疑似被擦碰到。据了解,该起事故发生在成都。
针对事故的发生,有网友评论质疑:AEB没介入吗?资料显示:AEB是可以通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离,并通过电子控制单元进行分析,根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险,向驾驶员发出警报,最大限度地进行自动紧急刹车或使车辆减速,从而降低与前方车辆或行人发生碰撞的概率,避免事故发生。
对此,有网友回复表示:AEB系统已经起到了作用,是司机的误操作导致了事故的发生。此外,还有网友发帖爆料称:事故发生在成都,车辆是厂家提供给媒体用的试驾车。其还透露,车辆当时处于人驾状态,在碰撞之前已经启动了AEB减速和转向躲避。可能因为路况复杂,司机不熟悉问界的主动安全功能,太紧张了主动介入,发生了一些错误操作导致了追尾。
该事故发生后,有媒体电话联系了问界官方客服,客服回应表示“事故原因系驾驶员误操作导致追尾,未造成人员受伤,已配合交警处理完相关工作。
昨晚,赛力斯官方也对于该事件发布“关于问界M9交通事故的情况说明”,在文中官方表示,车辆在发生碰撞之前处于智驾状态,行驶中因驾驶员干预介入,导致智驾退出造成车辆追尾。事故未造成人员受伤,驾驶员也已配合交警完成处理工作。此外官方还表示,在行驶状态下,人驾权限永远高于智驾系统,并呼吁用户注意出行安全。
相关资料显示:问界M9是问界汽车旗下第三款车型,被华为余承东称为“1000万内最好的SUV”的车型。新车定位大型SUV,在上海车展前夕亮相并开启预售,预售价为50-60万元,官方消息新车将在12 月 26 日正式上市发布。
外观方面,问界M9采用的是全新的家族化设计语言,前脸搭配封闭式大格栅,两侧多边形大灯组由中央灯带相连接,大大提升了车辆的视觉效果。车身配有隐藏式门把手和双色21英寸多辐式轮辋,车窗轮廓采用银色饰条加以修饰,搭配车门底部的银色装饰以及撞色车顶的设计,使得车辆看起来更具层次感。尺寸方面,新车长宽高分别为5230/1999/1800mm,轴距为3110mm。
内饰方面,整体风格简洁,采用了一体式三联屏设计。座椅方面,采用2+2+2的六座布局。动力方面,提供增程和纯电两种动力形式,其中纯电版车型搭载双电机,最大功率分别为前160千瓦和后230千瓦,系统综合最大功率390千瓦。增程版车型搭载由1.5T四缸增程器和双电动机组成的增程式混动系统,发动机最大功率112千瓦,前后驱动电机最大功率为165千瓦和200千瓦。
值得注意的是,虽然问界M9还未正式上市,只开启了预售。但却已经得到了市场很多用户的青睐。据赛力斯内部人员向媒体透露,问界M9自预售以来,预订数量已达到近4万辆。
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