昨天我们刚刚报道奇瑞和广汽的合作存在巨大分歧(点击查看:双方面分歧 广汽-奇瑞联盟合作或搁浅),今天又有关于车企之间联婚失败的新闻,这次的主角是丰田和福特。丰田汽车宣布,将取消同福联合研发混合动力车的项目,双方将分别独立开发混动技术。
丰田和福特在2011年8月份达成协议,将共同合作开发适用于轻卡/皮卡和SUV的混合动力系统。双方开展了针对共同研发的可行性调查。经过多次协商,丰田和福特认为合作项目内容难以落实,因而决定放弃。未来丰田和福特将各自独立研发混动系统,福特预计最早2020年推出混合动力卡车。
不过还好,当不成夫妻还可以当朋友,双方关于联手开发车载信息系统以及车载互联网服务软件的项目将得以保留,并没有随混动技术合作项目的流产而夭折。
关于丰田和福特合作失败的具体原因我们并不知晓,不过双方在混合动力领域都有自己的研究成果。丰田普锐斯混动车是全球最销量最好的混动车型,福特也凭借福特Fusion混合动力车取得混合动力技术方面的突破。双方若都能拿出自己的成果共同学习借鉴,无非可以获得更快的进展,但如果彼此都不够诚心的话,又谈何合作呢。“感情”是需要坦诚相对,而不是彼此相防。
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勇气?新汉兰达燃油版暴涨5.6万元
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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月12日报道——
8月10日,新一代丰田汉兰达380T车型正式上市,新车共推出3款车型,售价31.48-34.48万元。据此前报道,新车将搭载代号为S20A的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为182kW,峰值扭矩为380N·m,与之匹配的是8AT变速箱。
第四代汉兰达于2021年6月25日国产上市,相比于上一代车型,第四代汉兰达延续美版汉兰达的外观设计,造型更加激进魁梧,其前进气格栅尺寸更小,格栅周围依然用镀铬饰条包裹,丰田LOGO周围采用了飞翼式的镀铬装饰,配合全新的前包围等,如同上一代车型一样,营造出较为凶猛的视觉效果。从官图来看,汉兰达380T延续了第四代汉兰达双擎版的设计风格,二者在外观上几乎没有区别,细节方面仅在前进气格栅上的丰田车标进行调整,LOGO不在拥有蓝色光芒,从而证明其是一款纯燃油车型。尺寸方面,新车长宽高分别为4965/1930/1750mm,轴距2850mm,定位中型SUV。
内饰方面,新车同样采用丰田最新的家族式设计语言,配备悬浮式中控屏和全液晶仪表盘,进一步提升了车内空间的科技感和时尚感。另外,新车方向盘采用三幅式设计,挡把依然是传统的机械式挡把,风格相比现款相比年轻不少。从官图来看,汉兰达380T配备座椅加热、座椅通风、自动驻车、电子手刹等功能。此外,新车还将配备新一代丰田Safety Sense智行安全套装,拥有更丰富的安全辅助配置。动力方面,第四代汉兰达搭载由2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统,最大功率为183kW,并提供两驱和四驱版车型。
一般来说,混动车型的售价要高于传统燃油车,但汉兰达却反其道而行之。综合来看,新一代汉兰达2.5L双擎版售价区间为26.88-34.88万元,新一代汉兰达2.0T燃油版售价区间为31.48-34.48万元,而第三代汉兰达2.0T燃油版售价区间为25.88-30.68万元。也就是说,新一代汉兰达2.0T燃油版最低配直接可以买到上一代汉兰达的最高配车型,起售价高出5.6万元,同时也比新一代汉兰达2.5L双擎版贵了4.6万元。
值得一提的是,第四代汉兰达上市后,第三代汉兰达2.0T燃油版车型依旧在售,以填补相应的市场空白。此次上市的全新汉兰达2.0T燃油版同样是基于第四代汉兰达打造的,该版本可以看做是中国特供车型,海外目前大部分为2.5L混动版,部分地区则提供的是搭载2.4T发动机的动力系统。当然,虽然国内仅提供2.0T版本,但功率较老款车型也有所提升。此外,汉兰达的姊妹车型皇冠陆放未来也将迎来2.0T版本,但预计售价同样不菲。
此前,一汽丰田皇冠陆放已在工信部申报2.0T版本。从申报新车来看,与汉兰达基本一致,其搭载的是代号为“S20A”的2.0T发动机,尾部加上了“D-4S T”的标识,其余部分与现款车型无明显差别。据了解,皇冠陆放于2021年8月21日正式上市,新车基于TNGA-K平台搭载,提供两驱/四驱2.5L混动系统供消费者选择,售价27.58-35.08万元。于汉兰达不同的是,皇冠陆放采用的是皇冠车标,而并非丰田车标,产品溢价在某种程度上会有所提升。
实际上,丰田汉兰达的市场竞争力是十分强的,其仅凭包括大众途昂、别克昂科旗、本田冠道、福特锐界等车型,不仅与同级别SUV展开厮杀,更与高一级的途昂和昂科旗都会带来较大的竞争压力。数据显示,2022年1-7月汉兰达累计销量57271辆,而冠道为19948辆,锐界为12315辆,昂科旗为10153辆,途昂为25943辆。至于新一代燃油版会有多少消费者买单,我们会持续关注。
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