真是恶意抢注吗？占宝生详述他与Tesla的故事_汽车行业关注，汽车行业及品牌报导媒体

真是恶意抢注吗？占宝生详述他与Tesla的故事

来源：汽车营销分析　盛韶光　　评论() 　2013-08-12 10:22:30

在美国电动车企Tesla（特斯拉）做得风生水起的时候，中国竟然已经有了一个属于自己的Tesla，也是做电动车的。这就是近日曝光度极高的占宝生，近日其在新浪开通微博（未认证），先隔空来了一起声明：“本人合法拥有TESLA商标，某公司无视中国法律，在沈阳擅自投放广告，本人已经公证采集相关证据，同时也保留相关的法律诉讼权利。”

同时微博还详述了他与tesla的故事，究竟是恶意注册还是真有一番电动车梦想，我们先看看微博怎么解释。

【占宝生的TESLA官网截图】

关于商标注册

占宝生首先告诉我们，Tesla是有来头的：“来自塞尔维亚的Nikola Tesla 先生（1856年生于克罗地亚）尽人皆知，是世界知名的发明家，物理学家，机械工程师和电机工程师。1882年发明了交流电（AC），并制造出第一台交流发电机，窗帘里了多相电力传输技术。世界上第一家以“特斯拉”命名的公司就是特斯拉本人在1886年创办的。”

“在2006年9月份，我申请注册TESLA的第12类商标的时候，全球从来没有听说过什么TESLA汽车公司，当时我就认为自己才是第一家TESLA汽车公司。商标代理机构查询说该标TESLA可以注册。 ”

“我在2006年6月份的时候就合法成功注册了 tesla.cn, tesla.com.cn, 并陆续注册和保护了teslacars.cn, teslaauto.cn, teslamotors.cn, teslamotor.cn, tesila.cn和tesila.com.cn等域名。试问一下各位朋友，如果哪一天你想注册一个商标，并且查询之后发现该标可以注册，你会四处广告告诉其他人吗？ ”

打开Tesla的两个官方网站，可以发现界面都非常老旧，只有一个Tesla的图片宣传。不过可以提前预定了，我提前输入了一遍信息，竟然提交成功。

占宝生的汽车梦

说说我的汽车用品和汽车的想法。本人2002年至2004年在广州南方高科公司工作，从事手机的国际贸易销售。2004年我在印度出差的时候，有个朋友委托我在印度寻找汽车太阳膜的供应商，这个朋友就是我现在的也是我今生最重要的搭档之一马可先生。他当时从事汽车用品贸易，但是他有天生的设计天赋和极致美感。

2004年的时候南方高科经营出现状况，我必须为自己的出路找方向。我面临几个选择，是继续打工，还是出来创业？当时的家庭环境和经济状况由不得我出现半点差错。我在面试成功几家公司之后，最后还是决定出来闯一闯，毕竟我也是半个潮汕人，心中一直就有做大事的念头。此时的比亚迪汽车已经开始崭露头角。

“当时，看到永福路、恒福路里面摆满了低质产品，满街跑的都是废弃冲天的汽车，我们有强烈的念头，从工业设计做起，用10-20年以上的时间去改变现状。”

“‘你们TMD美国人能做的事，我们中国人一样可以做出来！’，‘不要以为电动汽车真的有多难。’。我来这里不是来卖商标的，但是你的出价玷污了中国人的价值，因为我们在过去的几年在模具开发和汽车设计方面已经投入了1000多万，我们怀有”创建一个市值100亿美金“的公司的梦想从来就没有放弃过！ ”

占宝生的电动车进展

【TESLA官方微博截图】

占宝生并没有透露其详细的电动车规划，只是说：“目前国内的电动汽车的生产牌照局限在几个国有企业和大公司，但是国家政策正在逐步改良，山东、河北和浙江及广东等省市都在积极推进地方牌照，对于我们创业型公司来说是利好消息。我们中国的公司一定要联手起来，建立自己国家的充电接口标准。”

8月11日凌晨他发微博称：“我们是一群来自中国的特斯拉疯子，我们正在做一件改变中国汽车行业的事情。特斯拉，为电而生！明天敬请期待我们的全新官网！” 【汽车营销分析】

*以上文章留言只代表作者的个人观点，不代表本网站的观点与立场。如果你有更多的见解，欢迎投稿分享。

分享到：新浪微博腾讯微博人人网 QQ空间

小一号奔驰S级？全新一代奔驰E级曝光

更新时间： 04月10日

连泽华

分享到

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月22日报道——

今日，一组梅赛德斯-奔驰全新E级车型假想图在网上曝光，此前新车专利图也在网上曝光。据奔驰最新产品规划，新一代奔驰E级将在今年年底发布，届时现款车型也会在今年年底停产。预计新车最快将在明年一季度开售，将由北京奔驰同步国产，但仅保留轿车和旅游车两种车身形式。作为对比，现款在售奔驰售价为43.88-66.38万元。

WechatIMG1505

现款车型

结合专利图和假想图看，外观方面，新车采用奔驰最新的家族式设计。前脸采用盾形多横幅式进气格栅，中网造型更为圆润，两侧LED头灯组造型也更狭长，前包围更换了更运动化的样式。车身侧面新车采用双层腰线设计，线条流畅，并运用了时下流行的隐藏式门把手。车尾部分，新车换装上与全新S级更为相似的倒三角灯设计，并用贯穿式镀铬饰条相衔接，后包围同样进行了更新，排气则采用双边单出式排气布局。整体来看，新车外观造型像极了“小一号的奔驰S级”。

WechatIMG1511

WechatIMG1512

专利图

WechatIMG1506

WechatIMG1507

假想图

内饰部分，据此前报道，新车将取消现款在售车型经典的双联一体大屏设计风格，取而代之的是全新奔驰S级的内饰设计风格。预计新车将配备12.3英寸全液晶仪表盘、斜竖放置的大尺寸OLED中控屏以及三辐方向盘等。

动力方面，新车预计将配备2.0T四缸机和3.0T直六发动机，搭载48伏轻混系统，其中2.0T发动机最大功率为258Ps，3.0T发动机最大功率为435Ps。除此之外，据报道，新车还将推出插混版本。而AMG 63和63 S车型会搭载双涡轮V8发动机，提供插混版本选择。

据汽车行业关注了解，奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车。第一代奔驰E级发布于1953年，动力方面搭载1.8升四缸发动机，最大功率为52马力，匹配4速手动变速器，之后奔驰又推出了柴油版车型，1955年奔驰再推出190车型，底盘升级为W121，搭载双化油器1.9L 120马力的发动机，1961年正式停产。从上市至停产，第一代奔驰E级累计生产超43万辆。

640

第二代奔驰E级轿车于1961年发布，与第一代的E级车型相比，新车外观变化主要体现在车尾使用了鱼鳍状设计，性能上也有比较大的提升，动力方面除搭载80马力的1.9L汽油发动机外，奔驰还推出了2.0L的柴油发动机。1965年奔驰推出了首款搭载6缸发动机的E级轿车，2.3L的排量和105马力的动力让该车成为第二代E级轿车的旗舰。这一代车型上市后获得了市场广泛的认可度，据统计，第二代奔驰E级轿车的产量占奔驰轿车总产量的一半以上，到1968年，第二代E级累计生产62万辆。

第三代奔驰E级发布于1968年，这一代车型取消了“鱼尾”设计并首次搭载四缸、五缸和六缸三种不同的型号的发动机。1975年奔驰E级首次使用3.0升直列五缸柴油发动机，但功率仅有77马力，随后的1976年第三代奔驰E级正式停产，期间累计生产183万辆，占奔驰轿车总产量的77%。

640-1

1976年，第四代奔驰E级发布。这代车型与S级较为相似，动力上比较大的变化体现在燃油喷射技术上，其中280E车型搭载2.8升直列6缸DOHC燃油喷射发动机，最大功率为142马力，一直截止1986年停产生产237万辆，其中将近20万辆为旅行版车型。

1986年全新一代奔驰E级轿车诞生，第五代车型是历代迭代车型中变化最大的一代。新车外观和内饰均进行大幅改变，最终累计生产221万辆。

第六代奔驰E级于1995年上市并且拥有诸多新车型选择。其中E240搭载2.6升V6发动机，E320搭载3.2升DOHC直六发动机，最大功率为217马力，随后E320的Coupe及敞篷版车型也随即生产，此外第六代E级轿车不断有新车型推出。截止2002年，第六代奔驰E级轿车累计生产超130万辆，成为奔驰旗下除奔驰C级外的销量支柱车型。

640-4