在美国电动车企Tesla(特斯拉)做得风生水起的时候,中国竟然已经有了一个属于自己的Tesla,也是做电动车的。这就是近日曝光度极高的占宝生,近日其在新浪开通微博(未认证),先隔空来了一起声明:“本人合法拥有TESLA商标,某公司无视中国法律,在沈阳擅自投放广告,本人已经公证采集相关证据,同时也保留相关的法律诉讼权利。”
同时微博还详述了他与tesla的故事,究竟是恶意注册还是真有一番电动车梦想,我们先看看微博怎么解释。
【占宝生的TESLA官网截图】
关于商标注册
占宝生首先告诉我们,Tesla是有来头的:“来自塞尔维亚的Nikola Tesla 先生(1856年生于克罗地亚)尽人皆知,是世界知名的发明家,物理学家,机械工程师和电机工程师。1882年发明了交流电(AC),并制造出第一台交流发电机,窗帘里了多相电力传输技术。世界上第一家以“特斯拉”命名的公司就是特斯拉本人在1886年创办的。”
“在2006年9月份,我申请注册TESLA的第12类商标的时候,全球从来没有听说过什么TESLA汽车公司,当时我就认为自己才是第一家TESLA汽车公司。商标代理机构查询说该标TESLA可以注册。 ”
“我在2006年6月份的时候就合法成功注册了 tesla.cn, tesla.com.cn, 并陆续注册和保护了teslacars.cn, teslaauto.cn, teslamotors.cn, teslamotor.cn, tesila.cn和tesila.com.cn等域名。试问一下各位朋友,如果哪一天你想注册一个商标,并且查询之后发现该标可以注册,你会四处广告告诉其他人吗? ”
打开Tesla的两个官方网站,可以发现界面都非常老旧,只有一个Tesla的图片宣传。不过可以提前预定了,我提前输入了一遍信息,竟然提交成功。
占宝生的汽车梦
说说我的汽车用品和汽车的想法。本人2002年至2004年在广州南方高科公司工作,从事手机的国际贸易销售。2004年我在印度出差的时候,有个朋友委托我在印度寻找汽车太阳膜的供应商,这个朋友就是我现在的也是我今生最重要的搭档之一马可先生。他当时从事汽车用品贸易,但是他有天生的设计天赋和极致美感。
2004年的时候南方高科经营出现状况,我必须为自己的出路找方向。我面临几个选择,是继续打工,还是出来创业?当时的家庭环境和经济状况由不得我出现半点差错。我在面试成功几家公司之后,最后还是决定出来闯一闯,毕竟我也是半个潮汕人,心中一直就有做大事的念头。此时的比亚迪汽车已经开始崭露头角。
“当时,看到永福路、恒福路里面摆满了低质产品,满街跑的都是废弃冲天的汽车,我们有强烈的念头,从工业设计做起,用10-20年以上的时间去改变现状 。”
“‘你们TMD美国人能做的事,我们中国人一样可以做出来!’,‘不要以为电动汽车真的有多难。’。我来这里不是来卖商标的,但是你的出价玷污了中国人的价值,因为我们在过去的几年在模具开发和汽车设计方面已经投入了1000多万,我们怀有”创建一个市值100亿美金“的公司的梦想从来就没有放弃过! ”
占宝生的电动车进展
【TESLA官方微博截图】
占宝生并没有透露其详细的电动车规划,只是说:“目前国内的电动汽车的生产牌照局限在几个国有企业和大公司,但是国家政策正在逐步改良,山东、河北和浙江及广东等省市都在积极推进地方牌照,对于我们创业型公司来说是利好消息。我们中国的公司一定要联手起来,建立自己国家的充电接口标准。”
8月11日凌晨他发微博称:“我们是一群来自中国的特斯拉疯子,我们正在做一件改变中国汽车行业的事情。特斯拉,为电而生!明天敬请期待我们的全新官网!” 【汽车营销分析】
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小一号奔驰S级?全新一代奔驰E级曝光
2024-05-01更新内容 来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月22日报道——
今日,一组梅赛德斯-奔驰全新E级车型假想图在网上曝光,此前新车专利图也在网上曝光。据奔驰最新产品规划,新一代奔驰E级将在今年年底发布,届时现款车型也会在今年年底停产。预计新车最快将在明年一季度开售,将由北京奔驰同步国产,但仅保留轿车和旅游车两种车身形式。作为对比,现款在售奔驰售价为43.88-66.38万元。
现款车型
结合专利图和假想图看,外观方面,新车采用奔驰最新的家族式设计。前脸采用盾形多横幅式进气格栅,中网造型更为圆润,两侧LED头灯组造型也更狭长,前包围更换了更运动化的样式。车身侧面新车采用双层腰线设计,线条流畅,并运用了时下流行的隐藏式门把手。车尾部分,新车换装上与全新S级更为相似的倒三角灯设计,并用贯穿式镀铬饰条相衔接,后包围同样进行了更新,排气则采用双边单出式排气布局。整体来看,新车外观造型像极了“小一号的奔驰S级”。
专利图
假想图
内饰部分,据此前报道,新车将取消现款在售车型经典的双联一体大屏设计风格,取而代之的是全新奔驰S级的内饰设计风格。预计新车将配备12.3英寸全液晶仪表盘、斜竖放置的大尺寸OLED中控屏以及三辐方向盘等。
动力方面,新车预计将配备2.0T四缸机和3.0T直六发动机,搭载48伏轻混系统,其中2.0T发动机最大功率为258Ps,3.0T发动机最大功率为435Ps。除此之外,据报道,新车还将推出插混版本。而AMG 63和63 S车型会搭载双涡轮V8发动机,提供插混版本选择。
据汽车行业关注了解,奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车。第一代奔驰E级发布于1953年,动力方面搭载1.8升四缸发动机,最大功率为52马力,匹配4速手动变速器,之后奔驰又推出了柴油版车型,1955年奔驰再推出190车型,底盘升级为W121,搭载双化油器1.9L 120马力的发动机,1961年正式停产。从上市至停产,第一代奔驰E级累计生产超43万辆。
第二代奔驰E级轿车于1961年发布,与第一代的E级车型相比,新车外观变化主要体现在车尾使用了鱼鳍状设计,性能上也有比较大的提升,动力方面除搭载80马力的1.9L汽油发动机外,奔驰还推出了2.0L的柴油发动机。1965年奔驰推出了首款搭载6缸发动机的E级轿车,2.3L的排量和105马力的动力让该车成为第二代E级轿车的旗舰。这一代车型上市后获得了市场广泛的认可度,据统计,第二代奔驰E级轿车的产量占奔驰轿车总产量的一半以上,到1968年,第二代E级累计生产62万辆。
第三代奔驰E级发布于1968年,这一代车型取消了“鱼尾”设计并首次搭载四缸、五缸和六缸三种不同的型号的发动机。1975年奔驰E级首次使用3.0升直列五缸柴油发动机,但功率仅有77马力,随后的1976年第三代奔驰E级正式停产,期间累计生产183万辆,占奔驰轿车总产量的77%。
1976年,第四代奔驰E级发布。这代车型与S级较为相似,动力上比较大的变化体现在燃油喷射技术上,其中280E车型搭载2.8升直列6缸DOHC燃油喷射发动机,最大功率为142马力,一直截止1986年停产生产237万辆,其中将近20万辆为旅行版车型。
1986年全新一代奔驰E级轿车诞生,第五代车型是历代迭代车型中变化最大的一代。新车外观和内饰均进行大幅改变,最终累计生产221万辆。
第六代奔驰E级于1995年上市并且拥有诸多新车型选择。其中E240搭载2.6升V6发动机,E320搭载3.2升DOHC直六发动机,最大功率为217马力,随后E320的Coupe及敞篷版车型也随即生产,此外第六代E级轿车不断有新车型推出。截止2002年,第六代奔驰E级轿车累计生产超130万辆,成为奔驰旗下除奔驰C级外的销量支柱车型。
2002年1月15日第七代奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上亮相,这一代车型基本延续了上一代车型的设计风格,上市之初,奔驰推出了三款汽油机和两款柴油发动机,分别是E220CDI、E270CDI、E240、E320和搭载V8发动机的E500。2005年12月,北京奔驰首款国产E级轿车正式上市。
2010年5月第八代奔驰E级轿车上市,新车在各方面均进行了大尺度的变化,提供包括E200到E500共计10款车型,价格为人民币37-62.5万元区间。
随着新一代车型的上市,新车将继续为奔驰销量助力。综合来看,在豪华汽车市场,新一代奔驰E级上市将继续与宝马5系和奥迪A6L竞争市场。据统计,今年1-7月,奔驰E级累计销量为72304辆;宝马5系为93890辆;奥迪A6L为67968辆。对比来看,宝马5系暂领先于奔驰E级。
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