丰田汽车近日公布了2012财年(2012年4月至2013年3月)的董事收入:社长丰田章男、名誉董事长(时任董事长)张富士夫及董事长内山田竹志(时任副董事长)3位董事的薪酬均过亿。而2011财年薪酬过亿的仅有丰田社长及名誉董事长两人。再细化对比,与2011财年相比,丰田社长和名誉董事长的薪酬分别增长35.3%和10.4%,而内山田董事长薪酬为1.11亿日元(上财年因其薪酬未满1亿日元而未公开而无法对比)。总之,三人年薪均较去年有大幅增长。
在中国市场溃败的丰田,三位董事薪酬反而创出新高,特别时期的年薪落差实在让人费解。事实是,丰田公司2012财年净利润约为上财年的3.4倍,达9621亿日元,仅次于2007财年的最高记录。也就是说三位董事长的高收入也是“应得的”。
本来按“常理”来讲,丰田2012财年在“份额极大”的中国市场遭遇重创,利润理应出现下滑才是。但在日元的贬值和美国市场良好表现的帮助之下,丰田完全“填补”了中国市场的黯淡表现,甚至还有盈余。不但是董事长薪酬暴增创新高,员工也享受到了近5年以来的最高奖金(不知道跟国内一汽-大众的27个月工资是否有的一拼?),可谓皆大欢喜。近年来,全球汽车分析都隐含着这样的一种论调:“得中国汽车市场者得天下”。丰田的表现则让我们警醒:中国汽车市场确实很重要,但其实并没有我们想象中的那么不可或缺。
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多生孩子好打架!长城汽车第六个品牌曝光
2024-04-25更新内容 来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月11日报道——
多生孩子好打架!长城第六个品牌也曝光了?近日,网上曝光了一张关于长城汽车集团《BC品牌2022年区域活动执行公司招标项目》的图片,消息显示,长城汽车将在2022年再度发布全新品牌,该品牌内部代号为BC。
据长城控股电子招标平台内容显示,长城汽车正在进行《BC品牌2022年区域活动执行公司招标项目》的招标工作,根据招标文件显示,长城汽车六大品牌(哈弗、魏、坦克、欧拉、皮卡以及BC)要求每家供应商最多投标三个品牌,内容包括但不限于新车区域上市会、区域差异化营销活动等。
按照长城汽车旗下各品牌的命名规则,“BC”或为长城汽车第六个新品牌的内部代号,预计该品牌将会在2022年内正式亮相,行业人士猜测该品牌或定名为“沙龙”或“光束”,不过也不排除会是全新的品牌。当然这仅是猜测,具体信息还需长城汽车官方给出确认才能得知。针对此消息,目前长城汽车官方暂未做出回应。
去年6月份,长城汽车在2025战略中对长城汽车的产品矩阵做出了细分,其中包括关于2022年全新品牌“沙龙”将上市首款产品等。沙龙品牌是长城汽车去年广州车展首发的高端全新纯电品牌,首款车型机甲龙也在广州车展上发布,新车定位纯电动轿跑车,并宣布全球限量版车型限量101台上市(可见沙龙品牌并非为走量车型),官方建议零售价为48.8万元,预计该车将在今年实现上市,此外沙龙汽车表示,未来将成为40-80万元中国豪华纯电第一品牌。
而光束品牌则是长城汽车与宝马集团共同合作的电动MINI项目。资料显示,长城汽车与宝马集团合资的“光束汽车”双方各持股50%,公司注册资本为17亿元人民币,注册地为江苏张家港市,光束汽车生产基地项目总投资51亿元,建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制,未来宝马集团旗下MINI品牌纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。
长城汽车成立于2001年,是国内知名的自主品牌车企,目前旗下已拥有五大不同定位的子品牌,包括哈弗、魏、坦克、欧拉以及长城炮皮卡系列。其中,哈弗品牌定位“中国SUV全球领导者”;魏牌定位“新一代智能汽车”;坦克品牌定位“潮玩越野SUV”;欧拉品牌定位“全球更爱女人的汽车品牌”;长城皮卡定位“皮卡领导者”。在高端品牌中(包括魏牌与坦克)销量表现较好的是坦克品牌,自去年4月上海车展前夕,长城汽车宣布将坦克品牌独立出来单独运营后,而原归属魏牌旗下的坦克300上市以来一度火爆,在纳入坦克品牌后更是出现了一车难求的场面。目前,坦克品牌在售产品包括坦克300和坦克500,而坦克400、坦克700和坦克800也将在未来陆续推向市场,而长城WEY作为长城汽车旗下首推的高端品牌,其销量表现并不是十分理想。按照2021年长城汽车全年累计销量计算,2021年长城汽车累计销量1280993辆,同比增长15.24%,具体品牌来看,哈弗品牌是长城汽车主要销量来源,其全年累计销量为770008辆,同比增长2.64%,占长城汽车总销量60%以上;欧拉品牌是长城汽车旗下涨幅最大的品牌,其全年累计销量为135028辆,同比增长140%;坦克品牌全年销量84588辆;不过定位为高端品牌的WEY却成为了旗下唯一下滑的品牌,其全年累计销量为58363辆,同比下滑25.65%。
在业绩营收方面,1月23日,长城汽车对外公布了其2021年业绩快报,数据显示,长城汽车全年实现营业总收入为1363.17亿元,同比增长31.95%;实现净利润67.81亿元,同比增长26.45%;截止2021年年底,长城汽车总资产1733.82亿元,总负债1116.04亿元。
对于今年的销量目标,长城汽车定下190万辆的目标,到2023年则将达到280万辆,对于更长远的发展方向,早在去年6月份,长城汽车就曾发布2025战略,长城汽车表示在2025年计划实现全球年销量400万辆的目标,其中80%将是新能源汽车,营业收入超6000亿元。
如上述消息属实,长城汽车第六大品牌“BC”的到来将使长城汽车旗下的产品矩形变得更加完善,对于内部代号为BC的长城汽车最新的品牌信息,汽车行业关注也将继续关注。
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