2019-02-10 16:25 来源:汽车行业关注 刘智星
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月10日报道——
距离特朗普政府公布汽车税还有一周,据了解,此前美国商务部在本月17日将把对进口汽车和相关零部件的“232调查“的调查报告提交给美国总统特朗普。
面对特朗普对汽 车税的调整,以德国政府和日本政府为代表的国家对美国政府的举措表示退让,希望自己国家能够避开汽车税调整的风险,保证本国汽车制造商的利润。而欧盟则与德日等国相反,表示若美国政府采取相关措施,欧盟将对价值200亿欧元的美元商品增加关税,以牙还牙。
但欧盟是由28个成员国构成,其中德国已经有向美国政府“求饶“的趋势,且各国所涉及的利益均不同,预计欧盟也很难对美国调整汽车税的行为采取强硬反击。
据此前外媒推测的三种汽车税调整方案,第一种为10%的关税,25%的关税,以及针对某些零件或汽车的针对性关税;第二种为10%的税率;第三种为定制税,仅限于某些汽车及其组件。
从美国政府的最新动态来看,第一种方案在未得到美国经济部门的全力支持的情况下,很有可能取消;第二种方案美国政府最有可能采取,因为目前以美国进口汽车税率2.5%来看,最有可能让美国经济部门和国会通过。
据美国商务部统计,2017年美国进口车为830万辆,其中来自北美贸易协定(NAFTA)区域的数量为420万辆。来自日本的有170万辆,来自德国的有50万辆,来自法国的仅有不到几万辆。
从2017年的数据来看,美国政府此次调整汽车税,对德国和日本的影响较大,这也是德国和日本均向美国政府表示避免此举的主要原因。
近日据美国本土的汽车的1月销量,2019年一月美国所有车型销量为1132911辆,总体下滑1.9%。其中乘用车销量为361908辆,同比下滑4.8%;轻卡销量为771003辆,同比下滑0.5%。
若美国政府执意提高关税,将无疑对美国车市以及全球车市产生较大影响。
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