汽车行业关注（autochat.com.cn）02月11日报道——

蔚来ES8上市半年，截至2018年12月31日蔚来ES8创始版累计交付11348辆，而在这段时间里蔚来ES8也是因各种各样的问题频上头条，比如电子软件系统的故障、电池续航缩水、板车接送等，在近日蔚来又火了，一辆ES8停在路中间不能动弹，一名男子在用力推车…

视频中显示，一辆蓝色蔚来ES8打着双闪停在路中间，一名男子正在用力推车，不过车辆还是丝毫未动。很明显，车辆已经是不能动弹，旁边车来车往堵在路上也是很不合适，于是男子只能把车推到路边，不过似乎并未如愿。

自从上市以来，蔚来ES8就饱受质疑，比如一系列电子软件系统的故障、电池续航缩水等，甚至还有车主因忍受不了频发的故障问题而要求退车，为中国新造车企首个量产交付的品牌，蔚来汽车确实需要面对很大的质疑和考验。

去年蔚来ES8刚上市不久，知名车评人“38号”就对其进行了试驾测评，最后将其评价为“半成品”，称之为当前量产上市完成度最差的车，而在新车陆续开始交付之后，ES8负面消息不断被曝出。

去年9月，蔚来车主在微博上抱怨，刚提4天的ES8系统竟然“死机”了。新浪微博高级运营经理“@亚东”在网上表示，新车系统死机，屏幕全黑无反应，并且行车系统加不上电，不久后蔚来工作人员到现场处理，“把保险丝拔了之后，插上就重启了。”

之后在11月份，蔚来ES8首位“要求退车”的用户“诞生”，在当时声称蔚来ES8第1589号的车主在蔚来APP上发问疯狂吐槽，称已经忍受车辆的各种各样问题，要求退车。这位车主称，提车两个月以来ES8出现的问题有：补漆时间长达半个月、车内机器人NOMI半夜唱歌吓到保安、后视镜不能动、车门开不了、车机系统常死机、换电过程螺丝卡住，以及售后服务不完善等。

更让她失望的是，使用蔚来一键加电功能进行预约充电，蔚来充电专员告知车子故障停在路上不能动了，联系官方客服和各种道路救援服务也没得到明确解决问题的答复，导致因车辆故障在路边等待有一段时间。这位车主本是一个蔚来铁粉，不过在经历此事后提出了想要“退车”的心声，可见蔚来ES8各种各样的毛病有多烦人。

不久后又有一位蔚来车主无法忍受ES8故障频现的问题，要求官方退车。这位车主要退车的原因，是车辆频繁出现车机系统混乱死机蓝屏的问题，当时车主在网络上吐槽，驾车在路上正常行驶，但中控屏幕完全失灵，出现蓝屏的现象，而该问题已经不是第一次出现了，其认为“每次都是驾驶途中出现，严重影响行驶安全！受够了！”

此外ES8的续航问题也一直被吐槽，蔚来ES8使用了容量为70kWh的三元锂电池，根据蔚来的官方数据，ES8的理论最大续航里程为500km，而NEDC综合续航里程为355km，这个续航成绩在如今的电动汽车上只能算是比较一般的成绩，不过实际使用过程中ES8续航里程与355km还是有差距。

去年7月份的时候有蔚来车主测试过，ES8实测在满电匀速120km/h时的续航里程仅有178km，之后蔚来电动力工程副总裁回应称，团队在封闭场地测试结果表明，在设定恒温空调24摄氏度的情况下，蔚来ES8保持120km/h的匀速共行驶了226km。蔚来将续航里程不足归咎为“空气阻力、空调耗能、高性能感应电机”的原因，特别是到了冬天，ES8的续航还会更低。

在最近蔚来ES8还因系统更新使得车辆无法驾驶，在北京长安街路口停了一个小时，蔚来官方回应，称“是由于在试驾过程中恰逢堵车，在体验车机功能时不慎连续误操作启动了FOTA升级。”同时表示，为“影响了交通秩序”而道歉，将“优化升级确认及提醒逻辑。”

之后外媒俄罗斯卫星通讯社报道了此事，认为智能汽车可能会突然“造反”，这是智能汽车的致命漏洞。

在众多新兴的找车新势力中，无论是新车上市还是量产交付，蔚来都抢在了头位，但在量产交付的近半年时间，蔚来ES8也是饱受质疑，一系列电子软件系统的故障、电池续航缩水等。

自上市以来，截至2018年12月31日蔚来ES8创始版累计交付11348辆，其中在2018年11、12月单月交付量都超过了三年辆。一个上市才短短半年多，仅交付一万多辆新车的电动车品牌，出现这么多问题，在业内也实属罕见。被认为是“中国版特斯拉”的蔚来汽车，今后要经历的各方面的市场检验还有很多。

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