2018年日系品牌在华销量：丰田中国增长14.3%，本田和马自达销量下滑

汽车行业关注（autochat.com.cn）1月8日报道——

日系品牌率先公布2018年在华新车销量，四大汽车厂商销量全部出炉，按照总体销量规模排名为日产、丰田、本田和马自达。丰田汽车稳定增长，日产虽然销量上升但已连续4个月下滑，另一方面本田和马自达则销量下跌。

日产中国156.4万辆，增长2.9%

从单月数据来看，日产汽车在去年初销量增速明显，但随着中国新车市场受经济减速影响，日产自9月份开始销量下跌，最终连续4个月同比下跌，全年增速也进一步收窄至2.9%。

据统计，东风汽车有限公司乘用车事业板块（东风日产和东风启辰）2018全年销量130.12万辆，同比增长2.8%；其中东风日产（包括日产进口车型在内的日产品牌车型）累计销量116.67万辆，相比去年同期增长3.9%；东风启辰累计销量为13.44万辆，同比下降6.0%。

东风汽车有限公司轻型商用车事业板块（东风汽车股份和郑州日产）2018全年销量为21.70万辆，同比增长5.4%。

预计中国车市低迷还会持续一段时间，连续销量下滑，对日产的来说情况愈发严峻。

丰田中国147.45万辆，增长14.3%

丰田是中国为数不多能够保持稳定增长的汽车厂商，在车市遭遇寒冬期间依然实现销量增长。丰田中国2018年在华销量达到147.45万辆，同比增加14.3%，继续创下历史销量新高。

合资企业一汽丰田基本没有增速，而广汽丰田则同比大增32%。其中，八代凯美瑞累计销量达15.88万辆，同比增长97%；汉兰达累计销量为10.13万辆，雷凌家族销量达20.27万辆，增长21%。丰田正普及TNGA架构平台，预计未来会持续增长。

此外，丰田旗下高端品牌“雷克萨斯”在中国下调进口车关税的带动下，销量也实现大幅增长。2018年雷克萨斯在华累计销量达到160,468辆，同比增长21%，刚好完成16万辆的年度目标。其品牌智·混动车型的销量占比逐步提升，去年销量了5万辆。

本田中国143.23万辆，减少1.7%

虽然本田在四季度加快销量增长，至12月达到了19.2万辆同比增长33.8%，但全年累计依然下跌，主要受“机油门”风波及停售CR-V车型影响。

2018年本田中国销量为1,432,291辆，同比减少1.7%，为6年来首次低于上年水平。其中广汽本田为735,276辆，微增0.6%，东风本田为697,015辆，下滑4.1%。

即使下半年CR-V销售回暖，思域销量大增至全年超20万辆，十代雅阁增至单月2.45万台，但仍难掩早前停售和销量不佳造成的影响。

马自达中国27.23万辆，减少12%

马自达在华销量连跌8个月，最终全年中国市场累计销量仅为27万台，较上一年同期减少12%，低于2017年和2016年的销量成绩。

其中一汽马自达销量为10.9万台，同比减少12.3％；长安马自达销量为16.3万台，同比减少11.8％。

马自达中国董事长渡部宣彦评论称：“今年可能也会延续严峻的市场形势”。

在中国汽车市场不利环境下，处于日系一线的品牌依旧稳定，但2019年车市行情依然存在不确定性，大多车企下调今年预期目标，日系品牌还会有着怎样的走势？

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