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汽车行业关注（autochat.com.cn）7月15日报道——
众泰凭借山寨的一手好牌、早期发展新能源抢占先机，成功吸引到消费者的关注打入市场，陆陆续续推出好几款争议性的车型，在一轮尝鲜期下一路高歌。然而在近日，众泰汽车在悄无声息的情况下发布了2017年6月及中期考试成绩单。
众泰汽车1-6月成绩单
从1-6月的销量成绩来看，曾经大红大紫的SUV板块已经下滑严重，即使陆续推出好几款新产品也未能实现止血；轿车占比较少，几乎是单条退走路，同样也是下滑；新能源产品则同比大涨，E200的推出较为成功。
数据显示，众泰旗下的SUV车型的产销量分别为7.6万辆和7.78万辆，同比下跌38.01%和36.58%，轿车方面产销量分别为1.5万辆和1.55万辆，同比下跌21.96%与18.22%。纯电动汽车产销则同比上升71%和65%。
众泰上半年总产量为10.4万辆，同比下滑30.47%，总销量为10.6万辆，同比下跌28.89%。年销量40万的目标，完成率只有约27%。众泰年初定下的目标为40万辆，半年成绩公布后仅完成年度目标的26.5%，在已公布的10家自主品牌车企销量完成率排行中，位于垫底的位置。
销量既然不理想，那半年度业绩会是怎么样？据安徽众泰汽车公司在7月14日公布的2017年半年度业绩预告：归属于上市公司股东的净利润为2亿元-2.3亿元，同比增长436%-516%。
因为金马股份此前以116亿元收购众泰，众泰汽车得以借壳上市，今年4月初完成重大资产重组过户手续，所以如此好的业绩仅仅是第二季度业绩情况。6月7日金马股份也正式更名为“众泰汽车”。公告称也因此导致公司净利润大幅度增长。
皮尺走天下，对核心技术过于依赖
众泰的皮尺部在我看来本身是不存在的，只是在网友议论下成为调侃众泰模仿、抄袭的好段子而已。中国其他自主品牌起步阶段喜欢拿日系车借鉴，而众泰可谓开辟了新道路，以德系为目标。坊间传出T600“皮尺”了Q5，大迈X5皮尺了途观、SR7皮尺了Q3、SR9皮尺了Macan等等。
当然，极富盛名的“保时泰”更是让许多粉丝开上了豪车的梦想，甚至真的是自以为豪，全套车标改装，摇身变成保时捷。然而交警的法眼也是雪亮的，被查处改装车辆也不少。上海车展上演保时捷老总到众泰展台观摩学习的一幕，成为不少人调侃的笑柄。SR9从月销接近7000大关，到现在仅仅维持在2000多台。
在2015年9月上市的大迈X5，也是红极一时；最初销量逐渐攀升，月销最高去到1.2万辆，凭借相似的外观有望成为自主车型的明日之星；不料每况愈下，进入2017年基本是同比暴跌，月销不到2000台。
同样也是曾经的当红产品，最高销量去到1.5万台，比今年6月全部SUV产品加起来的销量还要多出1000多台。靓丽的外观始终征服不了车主的心，质量成为众泰产品的祸害，网上还流传着众泰T600车间“脏乱差”的图片，还怎么保证质量？
打开众泰汽车的发动机舱，熟悉的三菱味道扑面而来，几乎主销车型都采用航天三菱的4G63S4T 2.0T发动机。当然也有自主生产的发动机，是由其兄弟公司安徽铜陵锐展科技研发和生产，其技术来源于菲亚特，已经生产出1.0L、1.5L、1.6L、1.5T和1.8T多款发动机。适当的自我造血是值得称赞的，只是发动机参数和技术方面都比较一般，与主流的其他自主品牌发动机尚有差距，还有待提高上升的空间。
各种营销洗脑
大街小巷、4S店展馆展台、房屋墙壁公交车上都曾出现过众泰汽车的广告，不懂的人一笑而过，也有不少消费者信以为真，而懂的人却认为是一个笑话。
最近众泰也推出一款重磅车型：众泰T700，号称原创度最高，并打出中国豪华SUV开创者的口号，但也被指出有不少似曾相似的地方；众泰T700 6月销售3787台，预计会逐渐攀升，但会不会和其他产品一样也是过眼云烟，还有待市场的验证。
曾有媒体采访众泰汽车工程研究院院长刘慧军，其称“众泰史上原创度最高”的T700正是他近30年汽车研发、15年自主车企研发经验最完整的呈现。刘慧军坦言：一款产品最重要的是质量、造型和功能。
也希望如他所言，在外观设计上做到位了，在质量上下苦功，真真正正把产品最好。
近年自主品牌中不断涌现一批努力做产品、认真调研市场的车企，吉利、广汽、上汽、长城、比亚迪等崭露头角，在某些领域上已经有所收获，在用户和销量上都有所呈现。众泰在近日也发布全新品牌君马汽车，拟像WEY和领克一样打进中端消费市场，暂未得知如何布局，但从其激进的产品规划中看似重回旧路那般。
还是那句话，自主创新才能赢得尊重，一味的模仿山寨只会沦落成“笑话”。
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