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汽车行业关注（autochat.com.cn）7月20日报道——
一汽夏利曾经连续20年蝉联自主品牌轿车销量冠军，然而在2002年重组之后就再也没有延续辉煌了，现如今更是落到变卖资产的田地，在2015年一汽夏利将产品开发中心整体资产、动力总成制造部分相关资产转让给一汽股份；2016年一汽夏利出售持有的一汽丰田15%的股权；2017年一汽夏利将下属内燃机制造分公司和变速器分公司动力总成日常生产制造相关部分的资产及负债，以人民币252.90万元的价格转让给一汽股份。
现在，一汽夏利又要卖家当了。近日一汽夏利发布公告，披露将以1元的价格抛售其子公司一汽华利，11名董事对于转让议案给予了全票通过。
一汽华利是一个“烫手山芋”，评估显示一汽华利的负债竟达10亿以上，而一汽夏利抛售一汽华利出价为“不低于1元”，但其要求购买方保证偿还“华利汽车不低于8亿元的欠款”，并且股权的转让价格不含华利汽车的土地、房产。这很明显，一汽夏利卖的不是企业，而是造车资质。
到目前为止，发改委已经发出了18张纯电动汽车生产资质，但还有将近200家企业在排队等待审批，这些等待获取纯电动乘用车“准生证”的企业大多是新势力造车。现在政策对燃油车造车资质严格限制，新增新能源造车资质也停止审批，单单一个造车资质就很值钱，因此尽管一汽华利负债累累，但还是可以吸引那些急需“准生证”的车企。
一汽华利始建于1965年，主要生产吉普车、130系列轻型货车、1010微型货车及6320系列微型客车等各类汽车，目前华利允许生产、销售轿车、微型汽车、清醒汽车及其变形车、医用改装车，各类车型地盘和零部件。
2008年一汽夏利收购一汽华利之后，营业收入一直萎靡不振，2015年至2017年一汽华利的营业收入分别为9475万元、6535万元、4500万元。到2018年6月30日，一汽华利的营业收入仅1929万元。而评估显示，目前一汽华利负债总计约12.1亿元，其中包括流动负债月11.8亿元、非流动负债3360万元。
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