一汽夏利2017年亏损16.41亿，净资产仅8831.2万负债48.1亿

汽车行业关注（autochat.com.cn）4月22日报道——曾经驰骋于大街小巷的夏利车，现在已经是难得一见，一汽夏利品牌也是到了生死边缘的关头。去年，一汽夏利累计销售汽车2.7万辆，与上年同期相比下降26.39%，而在今年开始夏利品牌已经正式停产。

近日一汽夏利公布了2017年年报数据，公司实现营业收入14.51亿元，同比下降28.34%，归属上市公司股东的净利润为-16.41亿元，同比降幅达1110.64%，亏损严重。对于亏损的主要原因，一汽夏利曾解释称是产品结构调整尚未完成，现产品的产销规模低，盈利能力较弱。

数据显示，目前一汽夏利资产总额为49亿元，同时负债总额为48.1亿元，净资产仅有8831.2万元，资产负债率高达98.2%，已逼近“资不抵债”。

对于一汽夏利的经营状况，在4月11日深圳证券交易对发出了年报问询函，在4月20号晚间一汽夏利回复了问询函，详细披露了业绩亏损的原因，其中提到关于产品毛利率大幅下降，是因为公司2017年为适应市场的需求，主推的销售产品是D60、A70车型，销量结构、销售价格进行了调整，同时，产销规模也有一定降低，造成毛利下降幅度较大。

另外一汽夏利还提到，控股股东一汽股份通过委托贷款为一汽夏利委托贷款余额约为21亿元，委托贷款均为一年期，一汽夏利称公司资产负债率水平也将会逐步得到改善，不存在潜在的资金链风险和信用违约危机。

近年来一汽夏利也是寸步难行，在2015年，一汽夏利就曾通过将产品开发中心整体资产、动力总成制造部分相关资产转让给一汽股份，实现扭亏；2016年，一汽夏利继续出手，又通过出售持有的一汽丰田15%的股权完成扭亏；2017年，一汽夏利与天津乘用车动力总成分公司于2017年11月20日签订了《资产转让合同》，将一汽夏利下属内燃机制造分公司和变速器分公司动力总成日常生产制造相关部分的资产及负债，以人民币252.90万元的价格转让给一汽股份。

一汽夏利曾经连续20年蝉联自主品牌轿车销量冠军，甚至被称为“国民车”，而在2002年重组之后，就再也没有延续辉煌了，至今更是落到变卖资产的田地，现如今夏利品牌和威系列更是陷入了停产，只剩下骏派系列还在生产。

在新产品上，3月份一汽夏利全新设计、配置智能网联系统的骏派A50三厢轿车已经正式上市，全系载1.5L发动机，售价区间5.59万~7.29万元。根绝天津一汽的产品规划，今后其跨界旅行车、A级SUV、CX65、旅行车、新能源车等车型也会陆续推出。

现如今在大街上看到夏利车的机率不亚于看到小众跑车，曾经的“国民车”落到今时今日这个地步不免让人叹息，近年来自主品牌有了长足的发展，吉利长安长城等车企年销量都已经过百万，而一汽夏利的几万辆简直是不足一提，面对蒸蒸日上的自主品牌，一汽夏利的未来还是很渺茫。

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