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汽车行业关注（autochat.com.cn）1月29报道——最近网上热传“北京现代工厂大规模裁员”，北京现代内部人士爆料，北京现代一工厂拆迁，裁员2000人，从2018年12月27日开始46天的全公司停产。对于近日的“裁员”传闻，北京现代作出了回应，称大规模强制裁员消息不属实，此次人员内部流动主要为优化工厂人员配置，内部调剂员工共计1000人左右。
北京现代对第一财经称：“大规模强制裁员的消息并不属实，此次人员内部流动主要为优化工厂人员配置，提升外埠工厂员工熟练程度，提高生产品质和生产效率”，北京现代负责人表示，此次调整涉及北京三座工厂的生产一线人员，由于沧州、重庆产量增加，内部调剂员工共计1000人左右，约占北京现代员工数量的1/15。
北京现代还称，“每个部门设置了调整人数的上限，不会对北京工厂生产产生影响。”
北京现代一名生产线员工也向第一财经表示，北京现代在近期下达了一则通知，主要内容是提供5000元安家补贴，鼓励员工转岗至沧州、重庆工厂，或可以选择前往北京现代位于顺义的二、三工厂，届时两个工厂将增加排班，以满足员工的转岗需求。
对于内部调剂的原因，北京现代解释称：北京现代第一工厂的许多员工是拥有资深经历的“老员工”，而公司随着2019年北京现代将在华推出8款新车，现代总部对于北京现代抱有巨大的期望的背景下，不可能随随便便缩减有能力、有经验的熟练员工，“反而是位于沧州、重庆等新工厂的产量增加，需要这些老员工在传授经验的同时，壮大新工厂的生产力量”
此外北京现代也讲述“内部调剂”更详细方案，北京现代高管称本轮工人分流北京现代充分征求意见，并制定了稳妥安置方案，制定多种政策鼓励工人前往，例如，非京籍员工提供5000元安置补贴，京籍员工在此基础上每月报销一次往返高铁票等。
2017年8月份重庆第五工厂正式投产之后，北京现代在华累计总产能达到165万辆。目前北京现代拥有五家整车生产工厂，三家位于北京顺义，河北沧州和重庆各有一座生产工厂。
自从2017年“萨德”事件之后，韩系车在华销量遭到了“滑铁卢”，在2017年北京现代在中国市场总销量为78.50万辆，同比减少31.3%，进入2018年“萨德”风波逐渐退去，不过北京现代销量并没有多大好转，2018年北京现代全年销售仅74.61万辆，大幅度低于165万辆的总产能，这也意味着北京现代工厂超过一半产能正被闲置。
年销量七八十万，总产能超过一百六十万，北京现代产能过剩很明显，而北京现代所说的“内部调剂1000人”能够为人员配置带来多大的优化呢？
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