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现代起亚为弥补上半年中国销量下滑 将加大开拓欧洲及拉美市场

来源:汽车行业关注 剑虹  评论()  2017-07-22 14:22:54

汽车行业关注(autochat.com.cn)7月22日报道——

日前,韩联社19日消息称,韩国现代汽车集团海外销售网络代表人表示,为了弥补中国市场销量的下滑,其2017下半年会将销售重心转移至欧洲和拉美市场。现代此举也是希望借助其他市场销量的提升稳定军心,一段时间内在中国很难恢复此前的水平并扭转态势,开拓更多的市场才能维持业绩。

受萨德事件影响,各种抗韩热潮从政治延伸到经济,汽车作为韩国打进中国的最大业务之一,首当其冲也受到抵制,韩系车在国内销量用一落千丈来形容都不为过。上半年以来,韩国车企在华低迷的状态一直持续着,以现代起亚为首,在萨德事件爆发后其销量一直急剧下降,国内反韩情绪高涨。现代汽车2017年上半年(1~6月)全球销量同比跌幅达8%,降至219万辆。而作为现代汽车集团旗下的起亚汽车也发布了2017年上半年销量,全球销量减少9%,降至132万辆,减幅超过现代汽车。而韩联社和现代汽车把销量下滑之势归咎于萨德问题的影响,其实更深层次的原因不在这,此前已经在多篇文章中有过分析报道了。

数据显示,北京现代在华销售汽车仅为30.1万辆,年度销量完成率不及125万辆销售目标的24%,8月准备投产的重庆工厂或将被搁置,年度目标也将进一步下调;东风悦达起亚前六月累计销量仅为12.97万辆,不及今年年初制定的70万辆年销量的两成。如此低迷的境况,使韩国汽车企业在华的发展倒退好几年。

现代汽车负责人透露,重心转移到欧洲和拉美市场是为了应对今年上半年中国市场低迷的解决之策。集团代表们表示在挽回中国销量的同时,还强调加强欧洲销量,快速发展印度、俄罗斯以及巴西等新兴市场的必要性。

此外,根据之前报道,起亚汽车已与印度当地政府部门签署协议,将投资11亿美元建设印度工厂。同时该工厂将会在2019年下半年正式投产,产能为30万辆/年,主要生产紧凑型轿车和SUV车型。抛开中国市场的因素,印度市场的潜力也是吸引起亚投资建厂的重要原因。目前印度是世界第五大汽车销售市场,因此也吸引了各厂商在此纷纷布局:大众与塔塔汽车最近签署了合作协议、铃木和丰田在印度组建了专门的研发团队、PSA则在一月份向印度市场投资1.07亿美元并宣布重返印度市场。此外,来自中国的上汽集团也在积极进军印度市场。

从销售量来说,现代起亚是世界第五大汽车制造商。该集团新出的两款紧凑型SUV KONA和Stonic针对的就是如今正要开拓的新兴市场,满足他们对于小型和中型SUV的需求。而这类紧凑型SUV车型将会在今年年底进入欧洲和美国市场,也将会在中国的新工厂投产上市。

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