萨德余波继续影响韩国五大车企海外销量 5月全球销量减少13%

汽车行业关注（autochat.com.cn）6月2日报道——

进入2017年，韩国车企都呈现不同程度的销量下滑，普遍认为受到“萨德”余波的影响。4月现代汽车和起亚汽车海外销量更是双双下跌近14%。现代和起亚4月售出36.4225万辆和20.9832万辆，现代海外售出30.3万多辆，同比减少13.9%，创下去年1月（-14.2%）以来跌幅之最。起亚海外售出16.6万多辆，同比减少13.9%，创去年4月（-15.8%）以来最大跌幅。

5月销量公布后，韩国五大整车厂商的海外销售继续受“萨德”余波冲击，始于3月的对华销量跌势已延至5月，5月全球销量减少12.9%。

据韩联社报道，现代汽车和起亚汽车5月在全球卖出36.7969万辆和21.9128万辆，同比锐减14.2%和9.8%，近三月跌幅骤增。现代汽车海外销量仅为30.7362万辆，同比跌幅高达16.5%，起亚汽车海外销量也下跌10.1%。两大车企业绩低迷很大程度上受到对华销量锐减影响。鉴于现代起亚4月在华销量仅约5.1万辆，同比下滑65.1%之多，预计5月销量颓势依旧。

韩中“萨德”矛盾发酵的3月以来，抵制韩货的情绪蔓延，中国部分消费者仍对韩系车敬而远之。中国是现代和起亚的全球最大市场，去年在华销量各占全球销量的23.5%和21.5%。业内人士称，韩国现代起亚2016年在华售出179万辆汽车，预计他们今年在中国的汽车销量很难达到100万辆，该数据仅为两家车商最初销售目标的一半左右。

除了现代和起亚之外，韩国通用同期销量4.3085万辆，同比减少17.0%；雷诺三星销售2.0517万辆，减少14.9%；双龙卖出1.2349万辆，同比下滑7.0%，五大整车厂商5月全球销量减少12.9%，前5个月累计销量也同比下滑6.8%。

韩国车企销量疲弱的态势将会持续下去，全球市场份额也在进一步减少，将面临更大的难题。

持续的销量下滑也不得不让韩国车企转变阵营。这家世界第五的汽车制造商现代起亚宣布计划明年下半年会推出电动汽车产品，强势进军中国、美国和欧洲市场，弥补出口销量的持续下滑。其欲要在全球电动汽车市场如火如荼的情况下，分享这块诱人的“大蛋糕”。

但也有分析师认为，电动汽车不太可能成为现代汽车的“杀手锏”，无论是在国内还是国外，其电动汽车技术的研发上都有点跟不上时代。目前特斯拉、通用汽车的Bolt、中国地区的比亚迪、北汽新能源等都占据一定的市场份额，想要从这方面切入也是困难重重。但从长远来看，电动汽车也被认为是未来发展不可替代的产品。

由于中韩近期政治关系紧张，近几个月来，现代品牌在中国受到冷落。但从长远来看，汽车行业在中国的发展会很强劲，优胜劣汰是必然的过程，目前来说，韩国车企首要任务是提高自身产品力。同时，韩国的电动汽车市场显示出惊人的增长势头，据韩国汽车制造商协会的统计，今年前四个月，该国销售了约3200部电动汽车，比去年同期的454辆增加了600％。

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