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2016年11月份，一汽轿车正式发布《关于资产转让暨关联交易的公告》，公司将红旗品牌以人民币42759.03万元的交易价格转让给一汽股份。从此，“共和国长子”一汽轿车品牌终于正式独立。
独立后的红旗，在3月1日宣布：启动35个城市的4S店招募，计划建设36家4S店。“这只是第一期，未来还会有更多的网络发展计划。”有媒体报道，现在已有宝马、奔驰等经销商投资人表达投资意向。
此前，曾有媒体报道称，红旗位于北京金宝街的红馆已经关闭。而后一汽红旗内部人士称，该店并没有关闭只是在进行维修，但后续红馆模式将面临调整。
”一汽轿车红旗“品牌此前因销量规模较小，没有严格意义上的4S店销售体系，前期推广模式是以“红馆”城市展厅塑造品牌形象，售后服务依靠一汽轿车奔腾4S店。
接近一汽集团的人士称，之前一汽集团确有规划，在红旗销量上规模之前，先采用上述方式进行过渡，至销量规模提升后再发展独立4S店体系。红旗现在宣布开始经销商招募，意味着“红馆”模式将逐步过渡至4S店。
红旗品牌已从一汽轿车剥离，同时，红旗也已确立主打私人消费市场的方向，建立独立的销售渠道不再依附于一汽轿车奔腾品牌销售网络是当务之急。内部人士透露，红旗4S店建店标准全面向主流高档品牌看齐，目标是成为中国的汽车高档品牌。汽车销售及售后服务大部分通过经销商4S店的模式实现，但近年因市场竞争不断加剧，新车销售环节利润不断压缩。
2016年数据显示，仅靠红旗H7，红旗全年仅售出4800辆。红旗H7自2013年上市以来，仅三年多研发投入费用已经超过105亿元。除了H7以外，还有售价500万的L5车型，研发费用未知，还有将于今年推出市场的H5和大型SUV LS5车型，研发费用或许更惊人。
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