长城“5-2-1”战略：5年实现哈弗年销量200万，成全球第一品牌

汽车行业关注（autochat.com.cn）1月15报道——2018年长城汽车年销量继续突破百万辆，全年共销售新车105.3万辆，同比下滑1.6%，未能完成既定116万辆的销售目标。其中哈弗、WEY和长城皮卡以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩，哈弗SUV上市至今13年，现在累计销量已经突破500万辆，哈弗SUV也是连续多年蝉联中国SUV销量冠军，神车哈弗H6更是家喻户晓。

长城汽车董事长魏建军是个有野心的人，他认为哈弗不能只在家“考第一”，要去外资品牌家门口竞争，在1月13日长城汽车公布了哈弗品牌未来五年全球战略。这一战略被魏建军称为“5-2-1”战略，所谓“5-2-1”就是：用5年时间，实现哈弗品牌单年销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌。

“今后的国内市场，很可能是存量市场的竞争，中国品牌只有走出去，才有望继续提升销量规模。哈弗作为中国SUV的领导者品牌，我们一定要率先走出去，到全球去拓展市场，到外资品牌的家门口去竞争，我们要建立起哈弗在全球品牌的影响力和用户口碑，我们不能只在家里考第一”，魏建军称，此外他还透露，“在全球化的战略目标指引下，哈弗要把中国SUV品牌的海外销量占比从2%提高到20%。”

2018年哈弗品牌全年销量76.61万辆，按照长城的计划到2023年哈弗年销量要达到200万辆，照此算哈弗品牌平均每年销量要增长要超过20％，这对哈弗品牌来说无疑是个非常激进的目标。

要知道，去年国内狭义乘用车销量已经出现了5.8%的下滑，这也是国内车市20多年来首次年度下跌，预计今年车市情况依旧是不见多明显好转。魏建军也说了，“只在家里考第一”没用，要走出国门才能有突破，长城定下一个五年年销量200辆的激进目标，这在一定程度上也表明了长城哈弗“走出去”的决心。

根据数据推测，2018年全年哈弗SUV海外市场销量不足3万辆，占哈弗品牌总销量份额3%左右，而按照魏建军的说法，海外销量占比从2%提高到20%，结合2023年哈弗品牌单年销量200万辆计算，也就是说届时哈弗品牌海外市场单年销量将达到40万辆，这也意味着从现在开始直到2023年，长城汽车海外市场销量年均增幅将要达到70%左右。

魏建军的野心很明显，要哈弗“成为全球专业SUV第一品牌”，国内市场在销量上哈弗已经是数一数二了，接下来拓展全球市场会是长城的工作重心。

其实长城汽车走向海外的野心早就暴露无遗，魏建军也曾透露，长城目前北美品牌、销售团队都在按部就班的推动中，大多是本地人才。去年3月份魏建军在接受媒体采访时也表示，中国汽车制造商下个增长动能将来自海外市场，长城的海外战略初步重点放在俄罗斯和中东这些与中国有类似规定的国家，其中俄罗斯工厂将于2019年开始运营，产能为8万辆，长城计划2021年起开始在美国销售汽车。

目前，长城已在马来西亚、厄瓜多尔和伊朗拥有三个海外KD组装厂，俄罗斯图拉工厂也将于今年第一季度建成，据了解长城在洛杉矶建有一个研究中心，目前正在加速推进哈弗SUV在2020年以前在美国的上市计划。

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