长城汽车囤地超80平方公里 雄安新区的设立为长城汽车提供了机会

汽车行业关注（autochat.com.cn）4月15日报道——以制造业立身的长城汽车在保定当地有着惊人的土地存量。根据公开资料整理得知，长城汽车目前在保定市区的生产制造以及研发等用地保守估计已经超过80平方公里。

蜗居河北保定，一直被认为是长城汽车发展的瓶颈和局限。4月1日雄安新区设立的消息确定后，似乎再也没有人批评魏建军的保守，相反人们开始称赞这位长城汽车掌门人的远见。总部设在保定市南市区、距离雄安新区以西约100公里的长城汽车，已经凭借其在保定布局的“一城两区南研北产”，获得了高额的储备土地价值，仅此一项就足可引发该企业的估值重构。

长城汽车掌门人魏建军早在8年前就已经涉足保定的房地产行业。公开资料显示，博创城市建设开发有限公司成立于2009年5月,是依托于长城汽车集团文化管理理念，由董事长魏建军特批成立的新型城市建设与运营的城市开发型公司。经济观察报记者获悉，在2016年12月23日保定市的一场土地拍卖中，博创城建就力压碧桂园等知名房地产商夺得标的。

长城汽车最新公布的2016年年报显示，长城汽车2016年营业总收入为986.15亿元，同比增长29.7%；毛利为 242.38亿元，同比增长26.49%；扣除所得税费用之后，归属上市公司股东的净利润为105.51亿元，较去年同期80.59亿元相比，增幅高达 30.92%，利润率更是高达10.6%。

仅仅从汽车保有量来看，有分析认为雄安新区的设立将有望拉动当地整体汽车需求0.5-1%。根据2015年上牌量数据，河北上牌量150万辆，保定市上牌量23.7万辆，对比而言，雄县、安新、容城三城则不足保定的1/10，新增市场需求巨大。

毫无疑问，长城汽车此前极低的土地成本、人力成本等因素是其在上市汽车公司利润率中做到第一的重要原因。雄安新区利好消息虽然让长城汽车拥有的土地估值翻倍，但随之而来的成本提升也是难以避免的问题。

显然，长城汽车的高利润率将不能再依靠极低的土地成本和人力成本。事实上，魏建军此前对于长城汽车未来的发展方向也早有规划，包括重点发展新能源汽车、引入高端人才等，而雄安新区的设立则为长城汽车提供了机会。

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