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汽车行业关注（autochat.com.cn）11月23日报道——宝沃汽车2016年高调亮相之后便迅速堕入低谷，对于入不敷出的宝沃，去年就有消息传出福田汽车将转部分股权，11月22日福田汽车正式在北京市产权交易所挂牌转让北京宝沃67%股权，信息披露日期为11月23日至12月20日，转让底价为39.73亿元。
宝沃集团总裁杨嵩在给全体员工的公开信中称，“事情终会往好的方向发展，而且‘靴子落地’的时间不会太遥远。”
此前有消息称恒大将会是接盘者，不过也只是传闻，目前为止谁将会拿下宝沃67%股权还不明朗。
数据显示，截至2018年8月31日，北京宝沃总资产为118.16亿元，负债66.67亿元，净资产51.49亿元；营业收入21.84亿元，营业利润-12.48亿元，利润总额约-12.49亿元，净利润约-11.48亿元。在销量方面，2018年1-9月份宝沃累计销量仅24777辆，相比于去年的30697辆下滑了19.2%。
作为北汽福的子公司，宝沃汽车在2016年4月的北京车展上以“德系”汽车品牌高调出场之后，在中国市场上相继推出了宝沃BX7、宝沃BX5，在第一年宝沃销量还算是可以了，不曾想到到了第二年其销量基本没有太大的变化，整个宝沃品牌2017年全年仅4.4万辆，在2017年下半年开始宝沃销量已经开始出现低迷，而进入2018年宝沃一直是“血流不止”，“德系血统”宣传已经是不奏效了…
宝沃销量不理想已经是有目共睹，宝沃汽车与经销商之间同样是存在矛盾。11月月初的时候近日51家宝沃经销商联名起草维权函，称宝沃汽车公司欺骗经销商，同时决策导致经销商亏损严重，要求厂家全额赔偿损失，双方爆发原因是神州优车体系下的神州买买车以大客户的身份采购了大量宝沃车源，神州买买车的采购渠道价格低至5.5折，严重低于普通经销商9.7折的拿车价格。
对于此事宝沃汽车回应称，“此事已向经销商伙伴解释说明清楚，不存在扰乱经销商的问题了。目前是有个别经销商借机提不合理要求故意所为。”并称，“对于神州大客户违规进行销售的处罚已经下发，并且通知到所有经销商；对于宝沃正规经销商进行了补贴；后续总部还会继续跟进神州违规事宜，宝沃将一如既往支持经销商发展。”
其实进入2018年宝沃早就意识到了问题，早在2月初就曝出了宝沃由内到外全面降低运营成本谋求生存的方针策略。而在今年5月，福田汽车发布三年（2018-2020）行动计划，再次强调“乘商并举”战略。计划中明确提出了要“加大合资合作力度，引入战略投资者”，可见宝沃早就有了出售的准备。
宝沃是个有电动车生产资质的的企业，再加上其相对成熟的技术和充足的生产线，这对于国内的某些造车新势力来说还是很有吸引力的，现在福田出售宝沃67%股权正式挂牌，相信在接下来接盘侠很快就出现。
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