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在普罗大众的认识中，阿尔法·罗密欧是一个浪漫，充满意大利风情且神秘的汽车品牌。自从意大利汽车集团菲亚特收购美国克莱斯勒汽车公司组件成菲亚特·克莱斯勒集团后，两大集团旗下资源的共享使得品牌车型和名声有了进一步的提升。
阿尔法·罗密欧创建于1910年，总部位于意大利米兰，其前身是ALFA（伦巴第汽车制造厂），最早可追溯到1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。
1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购。
即使品牌历史已超过100年，但是在全球最大的汽车市场中国很难看到它的影子。许多人都很敬佩和仰望这个汽车品牌，如今令这些车迷兴奋的是，阿尔法·罗密欧即将登上中国陆地了。
4月正式入华，共享玛莎拉蒂渠道
阿尔法·罗密欧入华的消息已经传出很久了，但是时间一直都还未证实。前期媒体宣传阿尔法·罗密欧入华消息和引入车型的报道已经不少了，而且网友也抓拍到阿尔法·罗密欧相关车型在华伪装路试车谍照的照片信息。最近具体消息也得到证实。
据媒体报道，今年4月阿尔法·罗密欧将携两款车型正式进入国内，一款是定位中型车的Giulia，另一款是SUV车型Stelvio。前期引入的Giulia将共享玛莎拉蒂的销售渠道，期间还将会在全国各地招募经销商，以挖掘更多的潜在目标客户。玛莎拉蒂方面也将凭借其国内多年的经营经验全面负责阿尔法·罗密欧前期运营以及市场传播等工作。
至于未来是否计划国产官方并没有消息，如果按照目前广汽菲克渠道进行国产，那就非常的有意思了。
此前国产车型最长的名字已经被“广汽菲亚特克莱斯勒JEEP自由光”打破，之前为“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”。如果阿尔法·罗密欧Giulia国产了，车型全称将会再一次打破，将会是“广汽菲亚特克莱斯勒阿尔法·罗密欧Giulia”。
Giulia和Stelvio疑似售价公布
目前，有媒体获得阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio国内疑似售价。
Giulia国内疑似售价，其普通版售价区间或为33-46.8万元，限量版的售价为44.38万元，2.9T QV顶配高性能版预售价102万元，其将于今年4月正式上市。Giulia未来的竞争对手将是宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L和英菲尼迪Q50L等。
而Stelvio将会推出四款车型，国内疑似售价区间为：普通版39.9-49.3万元，混动版为61.5万元。
外观、性能都特立独行
阿尔法·罗密欧Giulia的外观设计算是特立独行的了，采用了家族式的倒三角式盾形熏黑进气格栅，两边下方非常夸张的空气动力学套件，细长的前灯。扎眼的外观让人看上去又爱又恨，怎么看呢？喜不喜欢，只能注定是两级分化了。
动力上此前在海外发布的Giulia普通版搭载2.0T发动机，最大功率209kW，最大扭矩415N·m，百公里加速时间仅需5.1秒，这样的数据在同级别中也很难找到对手了。据目前消息来看，引入国内的Giulia将分为2.0T高低功率两个版本，具体的性能参数还要等到今年4月19日-28日举行的上海车展亮相的那一天。
此外，高性能版的Giulia QV则将搭载一台拥有法拉利技术的2.9L V6涡轮增压发动机，最大功率可达510Ps，峰值扭矩达600N·m，极速307km/h，其破百时间为3.9秒。
Giulia和Stelvio注定在中国不会热销，对于已经烂大街的BBA来说，年轻人在选择中型车级别时又有多一种选择。
品牌知名度不足，还得靠情怀
阿尔法·罗密欧在欧洲稍有名气，但是对于中国市场，和一个新诞生的品牌不相上下。对于这一级别的豪华车市场，国人更多的是看中品牌知名度和产品力，而这恰恰是阿尔法·罗密欧的弱点，除了外观动力之外，也就只剩下情怀了。
打情怀这张王牌不是不可以，前有沃尔沃，后又Jeep等，现都已经在中国落地生根了。但他们都是有自身的特点才能撑起品牌的销量，沃尔沃的情怀在于安全环保的理念，Jeep在于品牌的历史沉淀和越野通过能力上。而阿尔法·罗密欧除了拥有超过百年的历史，曾经还是赛车场上的常胜将军。大名鼎鼎的恩佐·法拉利曾经是阿尔法·罗密欧的御用试车手，可想而知阿尔法·罗密欧当时在赛场上的辉煌成绩。
对于阿尔法·罗密欧引入中国的车型，主打的是性能运动化差异路线，在笔者认为，先期利用玛莎拉蒂的销售渠道在中国市场进行试探，刺激一下年轻消费者对于这两款车型的热度，才最终决定是否要国产。如果单纯为了走量的目标贸贸然就国产化，品牌认知度和市场都尚未打开，必然大伤元气。
在笔者认为，阿尔法·罗密欧就算加快推进国产化，也很难在是市场上开拓一天天地，从此次两款车型的疑似售价来看，都块要逼近BBA。由于在中国市场根深蒂固的原因，BBA的价格相当于警戒线，“神圣不可侵犯”，此前已有高端品牌想分羹豪华车市场却败走只能自降身价的前车之鉴。小众、性能、情怀和信仰的标签，未来阿尔法·罗密欧的路还长着呢！
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