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汽车行业关注（autochat.com.cn)2月7日报道——
电动汽车经受不起寒冷天气终于被实锤了！美国汽车协会（AAA）最新研究实测，当处于零下6.7度时开空调暖风，电动汽车续航大减四成。
外媒称，在理想的条件下，纯电动汽车充电一次可以提供超过200英里（约321公里）的续航，某些情况下甚至达到300英里（约482公里）。但正如许多美国车主在上周的冬季风暴中发现的，寒冷天气并不符合“理想”的条件。（上周美国多地天气愈发寒冷，特斯拉Model 3车主在社交媒体和在线论坛上抱怨他们的电动车由于遭遇寒冷天气而出现的问题，特别是续航大幅缩减）
因此，美国汽车协会（AAA）一项新的研究发现，当温度降到华氏20度（摄氏零下6.67度）时，其测试的五种车型在启用暖风系统的情况下续航里程平均下降了41%。
美国汽车协会第一次使用标准的、可重复的方法来证实这个问题，并比较了冬季温度对不同车型的影响。协会汽车工程主管格雷格-布兰农（Greg Brannon）表示：“我们发现温度对电动汽车的影响比我们预期的要大得多。”
美国汽车协会测试了五款电动车，分别是宝马i3s、雪佛兰Bolt EV、日产Leaf、特斯拉Model S和大众高尔夫电动版。
第一种情况，在摄氏零下6.67度的环境下，仅仅启动电动汽车，续航里程就会损失12%。以雪佛兰Bolt为例，续航里程将从238英里（383公里）降至209英里（336公里）。
而在启动车内暖风系统的第二种情况下，测试车辆的续航里程平均下降了41%，意味着雪佛兰Bolt的续航里程降至140英里（225公里）。
美国汽车协会最后指出，电动汽车与传统燃油车的差距还十分大，内燃机车在冬季可以用发动机余热来供暖，而电动汽车供暖必须使用电池来为控制系统提供动力。
不少电动车车主在冬天都不敢打开暖风，因为开了暖风续航基本上五折起。车和家创始人李想曾表示：“无论对NEDC优化的多么省电，暖风的消耗一视同仁，电池冷衰减一视同仁，尤其是悲惨的风冷电池组。”
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