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汽车行业关注（autochat.com.cn）1月27日报道——
中国作为全球最大汽车市场，诞生了数以百计的汽车品牌，在新能源汽车大潮下，新造车企也不断涌现，但市场终究是残酷了，优胜略汰每时每刻都在上演。在日前的一场有关汽车新四化趋势论坛上，同济大学汽车学院教授汽车安全技术研究所所长朱西产这样表示：“2019年开始中国汽车企业倒闭、兼并或将成为主流。”
朱西产还指出，车企在智能、网联、电动、共享这四个领域中，目前来看仅“网联”能给企业带来盈利，而自动驾驶技术的未来还不确定，电动化、共享化都还处于“烧钱”阶段，谈用户体验尚早。
在谈及发展方向时，朱西产认为：火车的电动化、轨道交通的电动化是在技术路线明确、技术成熟的情况下进入电动化的，而汽车的电动是为实现碳排放的需求、燃油消耗量的要求，几十种方案全部都在试，光一个混合动力七七八八加起来不下十种方案，再加上插电、增程、纯电动、燃料电池，汽车的电动化是在技术路线完全不明确的状态下，在试错的过程中进入的。
在竞争激烈的市场环境下，势必走向优胜劣汰的过程，抱团取暖、兼并重组将会是车企的一大出路。此外，随着补贴政策逐渐退坡，直至2021年完全退出，新能源汽车行业势必迎来大洗牌。
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