彭博预测2019年全球电动车销量260万辆，中国占比57%

汽车行业关注（autochat.com.cn）1月23报道——研究机构彭博新能源财经（BNEF）预测，今年全球电动车销量预计260万辆，较2018年同比增长约40%，低于2018年70%的增长率。其中BNEF认为2019年中国电动车销量将达150万辆，占全球电动车销量的57%，而增速同样是不及以前，电动车销量每年翻一番的情况将不再持续。

除了中国之外，BNEF预计2019年欧洲电动汽车销量接近50万辆，北美地区425,000辆，日本和韩国将在10万辆左右。

BNEF高级交通主管Colin McKerracher称，“中国市场正处于转型期，虽然最近几年中国市场每年电动车销量都翻一番，但是2019年这种情况不太可能持续下去。我们预计，中国新能源车补贴从2月份开始可能逐步削减，直至第二季度末。此外，更广泛的宏观因素，例如利率上升和消费者支出放缓，还将影响全球销量。在美国和英国等市场，电动车直接购买补贴已经开始减少。”

数据显示，2018年中国新能源乘用车批发销量突破百万大关，达到100.8万辆，同比增长88.5%，根据BNEF的预测今年销量为150万辆，增速大幅放缓，而BNEF认为其中的原因是补贴退坡。

中国新能源补贴退坡已是早有耳闻，去年就有消息传出，2019年中国电动汽车补贴将会进一步大幅退坡，当时一位不愿具名的车企负责人表示，“明年新能源汽车补贴整体退坡40%，2020年再退坡40%，直至全部退出。”

在近期还有媒体曝光疑似今年补贴退坡新政，其中提到2月-6月为过渡期，补贴退坡幅度为30%；此后自7月1日开始，补贴退坡将达到50%。

而在近日举行的中国充电联盟2019年度工作会议上联盟理事长董扬也透露，今年开始各地方政府新能源补贴将取消，“2019年充电设施产业将迎最好的一年，各部位已经沟通意见，要求各地政府不要补车，要补充电基础设施，要求地方政府出台详细的实施办法。”

另外一方面，新能源汽车积分从2019年开始设定积分比例要求，其中2019、2020年度的积分比例要求分别为10％、12％，2021年度及以后年度的积分比例要求另行公布。

在国家政策的引导之下，这几年中国成为了全球最大新能源汽车市场，而随着补贴的退坡新能源销量增长放缓也不足为奇，但在双积分政策的刺激之下，很多的传统车企已经开始大力布局新能源汽车，这也在一定程度上抵消了补贴退坡队新能源销量的影响。

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