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汽车行业关注（autochat.com.cn）1月7日报道——
近几年新能源汽车爆发式发展，同时国内也催生了许多新造新能源汽车品牌，争先恐后地抢占新能源市场，造成市场规模逐步扩大，但也出现盲目发展的苗头。由于不能脱离国家补贴、限牌限行等政策的支持，新能源汽车的快速发展也存在一些争议性的声音。
作为新能源汽车行业具有代表性的企业，比亚迪董事长兼总裁王传福近日在接受采访时表示，新能源车死掉一批，活下来的才是真正有本事。
王传福说：“市场经济就是这样，实际上就是过剩经济，过剩才有竞争，竞争才有繁荣，死掉一批，活下来的才是真正有本事的。新能源车也一样，大家看好新能源车的趋势，这已经形成共识了，一样也是经过一个优胜劣汰的过程。”
2018年比亚迪新能源汽车销量已经连续三年位居全球第一，王传福认为，比亚迪生产的公交大巴，已经领先于国外至少五年。
王传福还表示，比亚迪实现技术创新做好产品，然后争取国家的政策配合，相信这几年可以抓住百年不遇的行业变革机会，让中国的汽车工业走到前面去，实现国家的弯道超车。
保守估计，国内新造车势力品牌已诞生近一百家，但真正量产交付的仅有蔚来、小鹏、威马等声势浩大的几家，同时不少品牌还未实现量产，已陷入资金链困难的怪圈中。短时间内，新造车势力难以实现盈利，持续融资几乎成为他们生存的方式。
对于王传福的一番话，也由网友回应：建议国家尽快取消补贴，能活下来的才是真本事。
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