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汽车行业关注（autochat.com.cn）12月26日报道——
对于近期热议的“混合动力车将退出新能源行列，划归为燃油汽车”的投资方案，业界出现一些错误的解读，深圳市交委和专家相继作出解读。
国家发改委近期发布的《汽车产业投资管理规定》，其内容确认自2019年1月1起，在整车投资项目领域，混合动力汽车、插电式混合动力汽车都将划归燃油汽车一类。电动汽车只针对于由电动机驱动的汽车，主要指增程式电动汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车等。
很快，该消息被解读为插电式混合动力汽车退出新能源汽车行列，并且不会取得补贴。
针对该问题，全国乘用联秘书长崔东树：这个规定对比亚迪、荣威等车企已经在售的插电混动车没有影响，插电混动车型继续享受补贴。从投资角度，插混的产品与传统燃油车的工艺基本一致，四大总成等生产投入没有变化，因此把插混产品投资按常规车管理是正常的投资。
同时，深圳市交委称，相关政策都明确对混合动力小汽车增量指标和纯电动小汽车增量指标无额度限制。其配置周期、额度、比例以及配置方式与现行的《实施细则》完全保持一致。混合动力小汽车的范围是由国家工信部规定的，是指列入国家工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录的插电式（含增程式）混合动力小汽车。
深圳市交委还称，个别媒体发布的“混动车≠新能源”、“混动车退出新能源行列”的说法是有误的。
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