东风英菲尼迪陷入停滞之际，总经理陆逸宣布离职

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月21日报道——

正值东风英菲尼迪品牌陷入增长困境时，总经理陆逸宣布离职。近日，有媒体获悉，作为英菲尼迪在华一把手的陆逸，已经正式提出辞去东风英菲尼迪总经理职务。

陆逸2016年初入职英菲尼迪，担任东风英菲尼迪总经理兼英菲尼迪中国总经理，其还曾在宝马中国、捷豹路虎中国任职。英菲尼迪即使已经实现国产，但市场表现一直不温不火。在任职期间，陆逸为东风英菲尼迪制定了下一个五年计划，规划在未来5年要实现三倍销量增长，逼近15万辆。

按照战略规划，在未来五年内，英菲尼迪将在中国市场上投入五款新车，五款新车规划中，还涉及了两款电动/e-POWER混动车型，而经销商的数量也将从目前的130家扩展到200家左右。

从最新数据显示，11月东风英菲尼迪销售新车5,009台，同比增长8.7%，前11月东风英菲尼迪累计销量为41,347辆，同比下滑了2.9%。在国产车中，仍然只有轿车Q50L和SUV QX50两款。

2014年东风英菲尼迪曾计划目标到2018年英菲尼迪要实现在华销售10万辆的目标，当然今年是无法完成的，而且与目标相差巨大。无其他车型国产的引入计划，新产品导入过慢，这也为英菲尼迪的后续发展蒙上一层灰。

即使今年年中英菲尼迪全新一代QX50上市增强产品力，也未能很好地带动销量增长。QX50售价33.98-48.98万元，搭配高低功率版的可变压缩比2.0T发动机+CVT变速箱。在竞争对手沃尔沃XC60、华晨宝马X3、奥迪Q5L等面前，显然英菲尼迪的品牌要处于弱势，只能在终端优惠上吸引消费者。

此外，今年7月英菲尼迪还全面取消“4年10万公里免费保养（9次免费基础保养）”的政策，对新车仅提供免费首保服务。作为品牌一贯以来的一大卖点，英菲尼迪此举无疑反映出在中国市场水土不服的表现。

“掉队”的英菲尼迪，基本与讴歌、DS品牌出现的情况相似，远远落后二线豪华阵型，至今仍不被消费者认可，又谈何销量三倍增长？

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat