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汽车行业关注（autochat.com.cn）12月19日报道——在12月16日中午，广州一辆蔚来ES8撞上了路灯柱，车辆车头被撞变形，安全气囊没有弹出，现场视频在网络上广为流传。
当晚，蔚来官方作出了初步回应，事故发生在广州海珠区，因车主驾驶不慎开上路基后，车头正面撞击路灯柱。行车电脑记录显示撞击前时速介于20-34km/h，驾驶员及另一名乘客未受到任何伤害。
两日之后蔚来再次发布更加详细的事故说明，蔚来官方称当时车速是20.7公里/时，车辆撞击前已处于制动减速状态，前舱部分溃缩，前纵梁、前副车架、乘员舱等均未受损。
根据蔚来对事故的说明，驾驶员及车上另一名乘员系上了安全带，对于安全气囊不弹出，蔚来的解释是“此次碰撞未达到碰撞记录器的记录阀（阈）值，因此控制器不发出点火指令，安全气囊未起爆”。
关于12月16日ES8在广州发生碰撞事故的后续说明
12月16日中午时分，一位ES8车主于广州海珠区行驶过程中，因驾驶不慎开上路基后、车头正面撞击路灯柱。驾驶员及车上另一名乘员系上了安全带，未受任何伤害。
蔚来与ACM（安全气囊控制模块）供应商博世公司技术人员于事发后迅速赶到广州，对车辆做了详细检查，结果已于12月18日中午完成，关键信息如下：
1. 根据行车电脑记录显示，车辆撞击前已处于制动减速状态；
2. 根据主驾座椅传感器的数值变化判断，碰撞时间约为12月16日11：46：09，当时车速是20.7公里/时；
3. 碰撞位置位于车辆前方正中，所撞物体为圆形柱体，碰撞接触面积较小。碰撞造成了前舱部分溃缩，而前纵梁、前副车架、乘员舱等均未受损（如图所示）；
4. 博世公司出具的正式调查报告指出，事故后，气囊控制器符合规范；此次碰撞未达到碰撞记录器的记录阀值，因此控制器不发出点火指令，安全气囊未起爆。
我们注意到围绕本次事故，有不少讨论和猜测。
所以我们在此公布详细的调查结果，并附上多角度的事故车辆照片，请大家自己判断。
发布该说明的是蔚来服务运营副总裁，细心的网友可以发现，说明中“阈值”的“阈”字打错成了“阀”字，而网友对于蔚来这一说明中“20.7公里/时”的时速感到很费解，纷纷认为才20来公里每小时一撞车头就产生了这样的“溃缩”，有点太过“吸能”了。
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