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汽车行业关注（autochat.com.cn）12月18日报道——
贾跃亭与恒大就资金问题的矛盾持续有一段时间，贾跃亭多年的造车梦又陷入停滞。今日，FF员工在社交网络晒图称在全体工程师的努力下，共克时艰，又成功下线了两台预量产车。
2018年剩下十几天就要过去了，贾跃亭FF 91的量产目标似乎没有太多的进展，资金是最大的问题所在。
今年年初，贾跃亭在全球供应商峰会上正式宣布FF进入量产阶段，目标是实现2018年年底成功交付FF91的目标，长期目标是实现每年百万量级的销量。而早在2017年11月，FF与恒大达成战略合作，恒大以20亿美元（约合人民币138.7亿元）获得FF 45%的股权，成为FF的大股东，其中2018年年初支付8亿美元，随后两年分别支付6亿美元。
就在FF 91量产工作有序进行时FF的资金又出现问题，贾跃亭需要更多的资金支持后续工作的开展，而恒大方面有参与FF中国业务经营管理的需求，于是双方在7月签署补充协议，FF让出中国管理权，恒大就提前付款。
后续事件大家都清楚了，FF向香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。双方在此期间也产生了许多争端，闹得非常不愉快。
贾跃亭表示，现在才幡然醒悟，恒大的真实目的就是为了FF的全球控制权，并强调绝不可能向恒大出让控制权，将会正式收回FF中国的控制权和管理权。
FF91的量产堪忧，公司也面临危机。
12月5日 ，FF发布公告称：因投资人违约拒绝支付投资款，FF现正面临严峻的现金流危机。而恒大健康进一步拒绝根据合同约定解除对FF资产的留置权，使得FF暂时很难通过资产抵押贷款实现短期融资。将提交紧急救济程序申请，紧急救济裁决可能会延迟两到三个月，不得不进一步采取停薪留职措施。
没有了资金继续输血，贾跃亭多年的造车计划还会成功吗？
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