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汽车行业关注（autochat.com.cn）11月27日报道——
作为全球知名电动汽车品牌，特斯拉却在中国市场失势。根据乘联会最新数据显示，第三季度特斯拉在华销量下滑了37%，10月暴跌70%，销量跌至只有211辆。
中国是全球最大的汽车市场，同时也是最大的电动车市场，然而来自中国的销售数据仅占特斯拉很少的一部分。外媒数据显示，中国市场销量仅占特斯拉全球销量的4.4%。
特斯拉在华销量骤降，与中美贸易战有很大的关系。今年7月6日，包括特斯拉在内的美国进口汽车按照40%的税率入华，导致特斯拉在售车型售价大幅上升，平均涨价达到20%。
为弥补销量下滑，特斯拉已实施官方降价提振销量，自掏腰包垫关税，车型降幅为12%-26%。
早前，特斯拉宣布Model S价格降幅为10.47-28.22万，起售价变为78.29万元起；Model X降幅则为11.39-38.29万元，起售价为86.18万元。
特斯拉官方表示，本次价格调整主要是将关税成本大部分转嫁到特斯拉本身，降低客户的购车成本，从而让更多中国消费者享有特斯拉产品。
同时，Model 3车型中国售价也正式公布，其中长续航全轮驱动版价格为54万元，高性能全轮驱动版价格为59.5万元，相比早前邮件中的价格有所降低。对比起来，美国在售Model 3起售价格为3.5万美元（约合人民币24万元）。
由于Model 3车型在国内的售价不及预期的低，更是传出中国预定用户退订的消息，有消费者则认为可等待两年后的国产版，售价更吸引人。
今年7月，特斯拉国产项目正式确认落户上海，投资成本大约20亿美元（约合138亿元人民币），这是迄今为止特斯拉在海外的最大的一笔投资。从透露的消息来看，特斯拉上海工厂将首先国产Model 3和Model Y，目标年产量25万辆。
可想而知，还有两年时间是中国电动车品牌爆发的机会，特斯拉实现投产后，将会是国内电动车品牌最大的考验。
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