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汽车行业关注（autochat.com.cn）11月21日报道——
19日下午，联盟主席、日产汽车董事长戈恩在机场被日本东京地方检察特搜部拘捕，原因是其涉嫌少申报数额巨大的薪酬违反了日产《金融商品交易法》，逃税数额庞大。据称戈恩被指在过去5年内瞒报收入达50亿日元（约合人民币3亿元）。
作为掌管一家联盟大企业的大人物，戈恩被捕后引起轰动，为消除影响以及稳定企业，雷诺、日产、三菱立刻作出应变措施。
19日当晚，日产汽车方面最快作出变动，声明中建议“该公司在22日的董事会上将立刻解除戈恩的董事长职务，现任CEO西川广人立即取代戈恩职务。”
西川广人也表示，戈恩的违规行为“绝不能容许”，并称这不得不说是戈恩领导下的消极侧面。
雷诺集团在20日召开了董事会并决定保留戈恩的首席执行官和董事长职位。同时，宣布临时任命公司首席运营官Thierry Bolloré（蒂埃里·波洛雷）先生为公司副首席执行官，领导公司管理团队，拥有和戈恩一样的权力；独立董事Philippe Lagayette先生将履行代理董事长的职能。
雷诺方面还表示，联盟关系是重中之重，将维持与日产、三菱联盟的团结。
此外，三菱汽车声明中称，公司建议立即解除戈恩作为三菱汽车公司董事长及代表董事的职务。
雷诺是日产的最大股东，持有43.4%的股份。法国政府占据雷诺15%股权，是雷诺的第一大股东。据称，早前在戈恩的领导下雷诺正在与日产实施经营整合，也就是联盟合并，但日产董事会方面表示坚决反对。不过，三家车企组成的联盟关系因戈恩突然倒台失去了起桥梁作用的人物，其前景也变得十分不明朗。
戈恩的事迹业内知名，素有“成本杀手”之称。早在1991年至1999年期间，日产汽车公司连续7年亏损，背负债务高达1293亿元人民币。雷诺在此期间伸出援手，在戈恩接手后，只用不到两年时间使日产“起死回生”，有亏损转变为盈利，随之成为全球获利率最高的汽车公司。
作为联盟的灵魂人物，戈恩的倒下，似乎也在暗示联盟的终结。
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