马自达说了，绝不降价

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月20日报道——

面对中国市场竞争激烈的环境，为刺激消费提升销量，大部分品牌选择降价竞争，有的却坚守底线，比如马自达。一直以来，马自达终端售价十分坚挺，给人印象就是一个不愿意降价的车企，无论车市行情走势如何，马自达汽车降价幅度都比较小，并不像普遍竞争车型降价幅度达到1-3万元显得那么诱人。

但是，下半年以来中国市场新车销量并不理想，整体呈现低迷的状态。马自达作为一家小众品牌的抗压能力毕竟很有限，也导致其销量持续下滑，10月同比跌幅更是达到25.3%，致使上半年的努力成为徒劳，目前全年累计已陷入负增长。那么，马自达会参与到市场的价格竞争中稳住销量吗？答案是“坚决不降价”。

正值广州车展期间，马自达宣布将投放首款七座SUV车型CX-8，并就消费者关心的问题作出回应。

马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生表示，即使其他这些厂家纷纷打起了降价竞争的情况，马自达将不参与价格战中，希望通过价值营销，让消费者理解我们汽车产品的价值，来确保我们的销量。

意味着马自达将不会向市场妥协，价格坚挺的日子还会持续一段时间。

实际上，马自达在华销量已经连读多月下滑了。进入下半年以来马自达突然失守，6月份跌幅达到16.7%，7月跌幅为10.6%至20,597辆，8月则下滑了12.7%为22,369辆，9月同比减少25.4%至21,910辆，10月跌幅也达到25.3%为21,881辆，连续5个月双位数的跌幅，也导致马自达全年累计陷入负增长。至此，今年1～10月马自达在华销量累计为232,596辆，较去年同期下滑了4.2%，从增长转变为下跌。

马自达品牌口碑和产品特点在网上评价似乎都不错，外观、操控、情怀和创驰蓝天技术都成为人们称赞的特性，但实际销量却不太理想，很重要的原因之一是价格。马自达方面表示，“将继续强化产品竞争力，提升到店客户对创驰蓝天技术车型优点的认知，以此促进销售的增长。”

值得注意的是，马自达正在酝酿着品牌升级，那就更不用说价格下探了。

长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪早前接受媒体专访时表示：“我们一定会保持定力，坚持特色精品战略，持续的深化传递产品价值，把产品价值通过不同方式传递给市场，传递给客户，让客户认为我们的产品不管是从外观上、还是从操控上，都物有所值，物超所值。实际上，目前我们也在逐步的提升我们的品牌，向二线豪华品牌进行转变。”

早前报道中也有说明！长安马自达下月将上市一款中大型七座SUV CX-8，官方公布的预售价格为26-34万元，全系采用7座布局，全系搭载创驰蓝天2.5L自然吸气发动机。外界看来，CX-8的竞争对手被锁定为市场霸主丰田汉兰达，而最新款的汉兰达官方售价为23.98—33.08万元，作为小众品牌的马自达，仅起售价上就比汉兰达高了2万元，那么CX-8的市场定位似乎要比汉兰达高一个级别。对于马自达自信的定价，许多网友都表示费解。

在国内，马自达只能屈于二线合资品牌，谈不上主流，更与豪华不沾边，试图价值营销来拉动整体销量，而不是随大流的降价竞争，这也是马自达与众不同的地方。但从主力消费群体自身来看，更吸引他们其实是“价格”。

终端优惠力度不给力、新车导入缓慢等是马自达让人诟病的问题，这些都是它在华发展受阻的重要因素，但从另一方面来看，销量似乎又不是马自达首要追求的目标。不管如何，在这个汽车市场整体并不景气的阶段，未来对于马自达来说更具挑战性。

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